切諾基越野車有多種四驅(qū)系統(tǒng)，不同系統(tǒng)工作原理有別。分時(shí)四驅(qū)可手動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換，如 Command-Trac 系統(tǒng)，普通公路用后驅(qū)，特殊路況按需切換；全時(shí)四驅(qū)始終四輪有動(dòng)力，像部分車型前后輪扭矩按 50:50 分配；適時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)切換，依據(jù)行駛狀態(tài)和路況，日常多兩驅(qū)，特殊情況變四驅(qū)。這些四驅(qū)系統(tǒng)通過不同方式分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，滿足多樣駕駛需求。

Command-Trac系統(tǒng)作為機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在普通公路行駛時(shí)，可選擇2H模式，即后驅(qū)模式，此時(shí)動(dòng)力100%傳至后輪，能有效降低油耗，提供較為經(jīng)濟(jì)的駕駛方式。當(dāng)遇到濕滑或松軟路面時(shí)，切換至4H檔，前后傳動(dòng)軸鎖定，前后輪各分配50%扭矩，車輛的通過性和穩(wěn)定性得到提升。而在嚴(yán)峻的越野環(huán)境下，4L模式發(fā)揮作用，扭矩放大2.72倍，讓車輛擁有更強(qiáng)的脫困能力。

部分切諾基車型配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，從車輛啟動(dòng)那一刻起，就始終保持四個(gè)車輪都有動(dòng)力輸出。在越野和極端路況下，這種系統(tǒng)賦予車輛極強(qiáng)的駕駛穩(wěn)定性。例如在雪地、泥地等附著力低的路面，四個(gè)車輪持續(xù)獲得動(dòng)力，有效減少打滑現(xiàn)象，讓車輛行駛更加平穩(wěn)。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠電子傳感器時(shí)刻感知行駛狀態(tài)和路面狀況。在城市路況等日常行駛場(chǎng)景中，車輛通常以兩驅(qū)模式運(yùn)行，降低燃油消耗。一旦遇到濕滑路面、陡坡等特殊情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至四驅(qū)模式，不過其響應(yīng)速度相對(duì)較慢，越野能力也存在一定局限。

總之，切諾基越野車豐富多樣的四驅(qū)系統(tǒng)，各有獨(dú)特的工作原理和優(yōu)勢(shì)。分時(shí)四驅(qū)讓駕駛者能依據(jù)路況靈活抉擇；全時(shí)四驅(qū)提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；適時(shí)四驅(qū)兼顧日常與特殊情況。無論何種系統(tǒng)，都旨在為駕駛者帶來更可靠、更出色的駕駛體驗(yàn)，滿足不同的出行與越野需求 。