奧迪一汽大眾的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力強(qiáng)勁。其團(tuán)隊(duì)構(gòu)成多元，德國技術(shù)研發(fā)部門帶來深厚德系底蘊(yùn)，把控底盤調(diào)校等核心技術(shù)；奧迪中國研發(fā)中心超90%的本土人才聚焦智能座艙，貼合中國用戶需求；一汽大眾研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極參與多領(lǐng)域合作。此外，奧迪還與中國科技公司攜手創(chuàng)新。多方面的合力讓這個研發(fā)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)創(chuàng)新、貼合市場等方面優(yōu)勢盡顯，展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力 。

從合作交流層面來看，奧迪和大眾的研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)系緊密。大眾集團(tuán)軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的CSO致力于為集團(tuán)所有品牌開發(fā)統(tǒng)一的電子架構(gòu)與操作系統(tǒng)，奧迪在其中扮演著關(guān)鍵角色。而且，奧迪亞洲研發(fā)中心與大眾汽車集團(tuán)總部都設(shè)立在北京，極大地方便了雙方的合作與溝通。不僅如此，新成立的奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)與一汽大眾的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在多個領(lǐng)域深入開展合作，IZAF研發(fā)項(xiàng)目更是顯著提升了中方的參與度。奧迪新任CEO接手大眾集團(tuán)研發(fā)工作后，奧迪在集團(tuán)軟件研發(fā)中的地位愈發(fā)重要，計(jì)劃到2025年將自主研發(fā)汽車軟件的份額提高至不低于60%。這種緊密的合作與交流，促進(jìn)了技術(shù)的共享與創(chuàng)新，為研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在人才與技術(shù)儲備上，奧迪一汽大眾同樣表現(xiàn)出色。集團(tuán)研發(fā)人員約600多人，均為汽車專業(yè)的資深工程師，其中還有60余位國外一流專家。集團(tuán)積極與歐洲開展人才交流活動，并和國內(nèi)知名高等院校、科研機(jī)構(gòu)建立起良好的合作關(guān)系，不斷注入新鮮血液與前沿技術(shù)。同時，奧迪先進(jìn)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)和TDI柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)等，不僅應(yīng)用于自身車型，還被大眾采用，技術(shù)實(shí)力可見一斑。

總之，奧迪一汽大眾研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借多元的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成、緊密的合作交流以及雄厚的人才與技術(shù)儲備，展現(xiàn)出非凡實(shí)力，有力推動著奧迪汽車的創(chuàng)新發(fā)展。