本田CRV在冰雪路面上行駛性能出色。2023年底中汽中心在牙克石極寒環(huán)境的測試給出有力證明，CRV e:HEV和CRV e:PHEV在低附著操控性能挑戰(zhàn)、緊急避險挑戰(zhàn)、爬坡測試等項(xiàng)目中均成績優(yōu)異。且全系標(biāo)配雪地模式和四驅(qū)系統(tǒng)，部分車型的智能四驅(qū)系統(tǒng)能高效分配動力。同時，車內(nèi)升溫快、能耗低續(xù)航扎實(shí)等優(yōu)勢，也為其在冰雪路面行駛提供更多保障。

在低附著操控性能挑戰(zhàn)中，CR-V e:HEV僅用1分7秒4便完成2公里的挑戰(zhàn)，而CR-V e:PHEV最佳圈速也達(dá)到了1分9秒。如此出色的圈速成績，無疑展現(xiàn)出車輛在冰雪這種低附著路面上卓越的操控穩(wěn)定性，能讓駕駛者精準(zhǔn)地把控車輛的行駛路線。

緊急避險挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV同樣表現(xiàn)亮眼，面對復(fù)雜突發(fā)狀況，能及時做出反應(yīng)，成功避開危險，極大地保障了駕乘人員的安全。

爬坡測試更是凸顯了本田CRV的強(qiáng)大性能。CR-V e:HEV成功挑戰(zhàn)20度半低附著冰面半高附著瀝青路面爬坡測試，用時僅6秒就完成20°坡面爬坡。這意味著在冰雪覆蓋的山區(qū)道路等場景下，車輛也能夠順利前行，不會輕易被困。

另外，CR-V e:PHEV的冬季熱管理表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。車輛啟動后2分50秒，車內(nèi)溫度便從 -13°C 迅速升至 26°C ，升溫效率極高。并且其實(shí)測饋電油耗比官標(biāo)低14%，能耗低續(xù)航扎實(shí)，讓車主在寒冷的冬季無需擔(dān)憂續(xù)航問題。

總之，本田CRV通過一系列的測試數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)，全方位展示了它在冰雪路面上的優(yōu)秀行駛性能。無論是操控性、安全性，還是舒適性與續(xù)航能力，都有出色的發(fā)揮，能夠滿足人們在冬季復(fù)雜路況下的出行需求。