比亞迪漢試駕過程中車內(nèi)噪音控制得相當不錯。一方面，漢EV憑借純電動驅(qū)動形式，減少了發(fā)動機帶來的噪音源，同時整車設(shè)計優(yōu)化，在艙蓋內(nèi)側(cè)加入吸音棉、采用雙層密封條等，有效阻隔外界雜音。駕駛時電機運行聲音微弱，不同模式下高速運轉(zhuǎn)也無明顯轟鳴。另一方面，高速行駛時風噪和胎噪也維持在較低水平，能讓車內(nèi)人員正常清晰交流，帶來靜謐舒適的駕乘感受 。

在實際的試駕體驗中，當車輛緩緩啟動，那種由內(nèi)而外散發(fā)的靜謐感，著實令人驚喜。即使輕踩油門，電機啟動時的聲音也微乎其微，仿佛它在悄然訴說著自己的動力輸出，而不是像傳統(tǒng)燃油車那般，用轟鳴來宣告啟動。

切換到不同駕駛模式，無論是追求節(jié)能的ECO模式，還是充滿激情的SPORT模式，電機在高速運轉(zhuǎn)時都表現(xiàn)得極為“克制”。在SPORT模式下，盡管動力迅猛輸出，但車內(nèi)除了能感受到推背感之外，并沒有伴隨著強烈的電機轟鳴聲，一切都顯得那么平穩(wěn)而安靜。

當車輛駛?cè)敫咚俟?，速度逐漸提升，比亞迪漢在噪音控制上的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。風噪被有效地隔絕在車外，只有輕微的風聲從耳邊掠過，不會對車內(nèi)的交流造成任何干擾。胎噪也被抑制在合理范圍內(nèi)，路面的顛簸和輪胎與地面的摩擦聲，都被過濾得恰到好處。

車內(nèi)的乘客可以輕松地交談，不需要刻意提高音量。即便是欣賞音樂，也能夠享受到純凈的音質(zhì)，每一個音符都清晰可辨，仿佛置身于一個移動的音樂室中。

總的來說，比亞迪漢在試駕過程中的噪音控制，無論是在低速行駛還是高速馳騁時，都展現(xiàn)出了卓越的水準。它為駕乘者打造了一個安靜、舒適的私密空間，讓每一次出行都成為一種享受，充分彰顯了比亞迪在汽車隔音技術(shù)上的深厚造詣和用心。