特斯拉上海超級工廠復(fù)工對其全球產(chǎn)能影響重大。

2021 年，上海工廠年度交付量超 48 萬輛，其中 16 萬輛為海外交付，占特斯拉全球交付量一半以上。

今年一季度，特斯拉雖面臨原材料短缺等問題，但財報表現(xiàn)出色，整車毛利率達 32.9%。

然而，受疫情影響，上海工廠停產(chǎn)約一個月，損失約 4.8 萬輛產(chǎn)量。

復(fù)工后，初期實行單班制，產(chǎn)能爬坡需時間，仍受供應(yīng)商和物流限制。預(yù)計接下來在單班工人封閉式生產(chǎn)組織狀況下，整車產(chǎn)量將達日產(chǎn) 1000 輛左右。

盡管如此，特斯拉仍有望今年實現(xiàn) 60%增長，底氣來自柏林和奧斯汀新工廠。

特斯拉預(yù)計二季度產(chǎn)量可能與一季度持平或略低，但長期看，年增長率有望超 50%。

復(fù)工初期，上海超級工廠零部件本地化率達 90%以上，圍繞其的零部件企業(yè)在長三角組成“4 小時朋友圈”，但上海“全域靜態(tài)管理”致大量零部件企業(yè)停產(chǎn)。

新工廠柏林工廠擔綱歐洲本地化生產(chǎn)重任，生產(chǎn)效率將大幅提高，摩根大通預(yù)測其 2022 年將產(chǎn)約 5.4 萬輛汽車，2023 年提高到 28 萬輛，2025 年達 50 萬輛。

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