依據(jù)汽車空調(diào)圖解判斷膨脹閥的工作狀態(tài)，可從壓力、溫度、制冷劑狀態(tài)以及特定檢查方法等多方面入手。膨脹閥安裝在儲(chǔ)液罐和蒸發(fā)器之間，正常工作時(shí)能依蒸發(fā)器負(fù)荷調(diào)節(jié)開(kāi)度與制冷劑流量。堵塞時(shí)高低壓異常、出風(fēng)口溫度偏高；開(kāi)度過(guò)大或過(guò)小也會(huì)使壓力和溫度出現(xiàn)對(duì)應(yīng)變化。還可通過(guò)連接壓力表等工具，結(jié)合水溫與壓力交點(diǎn)位置判斷其工作是否正常 。

從壓力方面來(lái)看，壓力是判斷膨脹閥工作狀態(tài)的重要依據(jù)。當(dāng)膨脹閥堵塞時(shí)，高壓側(cè)壓力會(huì)偏低，低壓側(cè)甚至?xí)尸F(xiàn)負(fù)壓值。而如果膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，低壓側(cè)壓力則會(huì)偏高。在正常的怠速狀態(tài)下，低壓壓力一般處于0.1 - 0.25 MPa范圍，若偏離這個(gè)區(qū)間，就可能意味著膨脹閥開(kāi)度存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步檢查或調(diào)整、更換。

溫度也是關(guān)鍵的判斷因素。膨脹閥堵塞時(shí)，車內(nèi)冷氣出風(fēng)口的溫度會(huì)偏高。若是微堵，膨脹閥的進(jìn)口端會(huì)出現(xiàn)霜層或者凝露；一旦全堵，進(jìn)出口幾乎沒(méi)有溫差。這是因?yàn)榕蛎涢y無(wú)法正常節(jié)流，導(dǎo)致制冷循環(huán)受到影響，溫度也就出現(xiàn)異常。

制冷劑狀態(tài)同樣能反映膨脹閥工作狀況。正常工作時(shí)，膨脹閥將中高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流成低溫低壓濕蒸汽。若出現(xiàn)故障，制冷劑的狀態(tài)改變也會(huì)失常。

特定的檢查方法則更為精準(zhǔn)。把膨脹閥按高低壓分別連接在支管壓力表的高低壓端，中間軟管接在注入閥上，注入適量制冷劑。將膨脹閥的毛細(xì)管放入水箱，操作高壓手動(dòng)閥使高壓表指針達(dá)到490kPa ，若制冷劑以氣體狀態(tài)從膨脹閥排出，此時(shí)水溫和高壓表壓力值的交點(diǎn)位于兩條曲線之間，就表明膨脹閥工作正常。

總之，判斷膨脹閥的工作狀態(tài)需要綜合考慮多方面因素。壓力、溫度、制冷劑狀態(tài)以及特定檢查方法，都為我們提供了判斷的線索。通過(guò)對(duì)這些方面細(xì)致觀察與分析，就能較為準(zhǔn)確地判斷膨脹閥是否正常工作，以便及時(shí)對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整。