特斯拉電動(dòng)皮卡正式交付后，用戶體驗(yàn)有好有壞。

續(xù)航方面，有車主的四驅(qū)版 Cybertruck 行駛超過(guò) 1 萬(wàn)英里，充滿電最大續(xù)航里程僅 206 英里，80%電量時(shí)僅 164 英里。在這 1 萬(wàn)英里中，70%里程在高速，30%在城市，還包含長(zhǎng)途旅行，平均能耗 599 瓦時(shí)/英里，城市保守駕駛能耗低至 290 瓦時(shí)/英里，高速則飆升至 900 瓦時(shí)/英里。充電上，60%在家充，30%用超級(jí)充電樁，10%目的地充電。V2 超充慢，充滿約 2 小時(shí)，V3 充到 70%需 1 小時(shí)多，沒(méi)機(jī)會(huì)試 V4。家充用第三代壁掛式充電器，32 或 48 安培需 8 - 14 小時(shí)充滿，通常上限設(shè) 90%。

駕駛過(guò)程中，有低電量主屏幕黑屏等問(wèn)題，貨廂保險(xiǎn)箱不防水，路噪大。不過(guò)也有優(yōu)點(diǎn)，比如音響很棒，座椅通風(fēng)、乘客視野、操控性、加速、車速和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都令人滿意，回頭率高常被拍照。

保險(xiǎn)方面，兩位有良好駕駛記錄但有舊罰單的車主每月 465 美元。

總的來(lái)說(shuō)，駕駛出色，但續(xù)航和充電速度有待提升。