汽車(chē)平板拖車(chē)和普通拖車(chē)在結(jié)構(gòu)上存在諸多區(qū)別。普通拖車(chē)如鉤鏈?zhǔn)?，是通過(guò)在車(chē)軸或車(chē)架纏繞鏈條工作；車(chē)輪舉升式則用金屬軛代替鏈條掛在車(chē)輪下使車(chē)輛升起。而平板拖車(chē)后面有大空床，靠液壓傾斜形成斜坡，車(chē)輛可開(kāi)上或用絞盤(pán)拖到位，調(diào)平后牽引。相較普通拖車(chē)，平板拖車(chē)獨(dú)特的平板與液壓結(jié)構(gòu)，對(duì)被拖車(chē)輛更友好，應(yīng)力多在自身。

從車(chē)架結(jié)構(gòu)來(lái)看，普通拖車(chē)中的全掛拖車(chē)基本型車(chē)架與貨車(chē)類(lèi)似，多由16Mn鋼板壓制焊接或鉚接而成，縱、橫梁多為槽型界面結(jié)構(gòu)，欄板式車(chē)廂用薄鋼板制成，有特定的凹凸設(shè)計(jì)。而平板拖車(chē)中的低平板半掛車(chē)車(chē)架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁有平直式或鵝頸式，采用凹梁式（或井型）車(chē)架，由鵝頸、貨臺(tái)、輪架組成，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能更好地適應(yīng)不同車(chē)輛的裝載，并且其行走結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，自重輕且抗扭曲等能力強(qiáng)。

在功能適應(yīng)性結(jié)構(gòu)方面，普通拖車(chē)的鉤鏈?zhǔn)綄?zhuān)為事故中受損、無(wú)前輪或后輪及有鋼制保險(xiǎn)杠的車(chē)輛設(shè)計(jì)；車(chē)輪舉升式通過(guò)金屬軛和液壓等裝置抬起車(chē)輛前后部來(lái)實(shí)現(xiàn)牽引。平板拖車(chē)的液壓傾斜平板結(jié)構(gòu)，讓車(chē)輛能夠輕松開(kāi)上或被拖上平板，并且調(diào)平后平穩(wěn)牽引，適合各類(lèi)車(chē)輛運(yùn)輸，尤其是一些對(duì)拖拽較為敏感的車(chē)輛。

另外，在懸掛和制動(dòng)等細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)上，低平板半掛車(chē)通常采用三軸平衡式等懸架，車(chē)架還經(jīng)過(guò)噴丸處理并用先進(jìn)軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)，車(chē)軸選用承重強(qiáng)不易變形的類(lèi)型，還可選裝ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及特色的回路斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)等。普通拖車(chē)在這些方面則因類(lèi)型不同而各有特點(diǎn)，但總體在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不像平板拖車(chē)那樣圍繞車(chē)輛平穩(wěn)裝載運(yùn)輸做針對(duì)性?xún)?yōu)化。

綜上所述，汽車(chē)平板拖車(chē)和普通拖車(chē)在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別明顯，這些區(qū)別決定了它們各自的使用場(chǎng)景和優(yōu)勢(shì)。平板拖車(chē)憑借獨(dú)特結(jié)構(gòu)，在車(chē)輛拖運(yùn)方面有著突出的適應(yīng)性和優(yōu)勢(shì) 。