斯巴魯 Forester 的駕駛舒適性整體來(lái)說(shuō)是比較好的。

首先，它的懸架配置很出色，前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，能有效吸收路面顛簸，讓駕駛更加平穩(wěn)。

座椅雖然有點(diǎn)平，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到酸痛或不舒服，即使跑幾百英里也沒(méi)問(wèn)題。

而且，車(chē)內(nèi)大部分時(shí)間都很安靜，高速公路上的風(fēng)噪可能稍有影響，但整體不會(huì)太煩人。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然自然吸氣的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速器組合在急加速時(shí)表現(xiàn)一般，但在日常駕駛中還是能保證平穩(wěn)舒適的。

此外，新款 Forester 的座艙采用了柔軟觸感材料，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)很棒，內(nèi)飾質(zhì)量比以往更高。

在越野駕駛時(shí)，森林人的表現(xiàn)也不錯(cuò)，能處理一些車(chē)轍和顛簸的土路，快速應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，這種舒適的駕乘體驗(yàn)在長(zhǎng)途旅行和市區(qū)駕駛中都有很好的體現(xiàn)。

總之，斯巴魯 Forester 能給駕駛者和乘客帶來(lái)較為舒適的駕乘感受。