上汽通用五菱寶駿 630 的操控性能整體不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛能得心應(yīng)手。

1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配良好，車輛起步時(shí)動(dòng)力充沛，帶空調(diào)起步輕松。

通用技術(shù)分享的底盤與懸架系統(tǒng)，在顛簸路段和彎道能發(fā)揮良好減震效果，保證過彎穩(wěn)定性。

不過也有一些問題。比如 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足，加速不夠迅猛，4000 轉(zhuǎn)后才有小爆發(fā)。底盤扎實(shí)但高速行駛會(huì)有飄的感覺。懸掛偏硬，路況差時(shí)顛簸感明顯。

GF6 通用全球前驅(qū) 6 速手自一體自動(dòng)變速箱具有世界先進(jìn)水平，經(jīng)過二次優(yōu)化后與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性曲線完美匹配，操控性能全面升級，減少頓挫感和能量損失，更耐用且降低噪音。手動(dòng)模式下，檔位切換快速響應(yīng)，還有保護(hù)裝置和提醒音。

座椅手感不錯(cuò)，包裹性好，能提升駕駛心情，減震效果明顯。

檔位清晰，換擋順暢，掌控度不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎指向性好，方向盤轉(zhuǎn)向力度剛好，油門和剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。

結(jié)合其價(jià)格和定位，寶駿 630 在操控方面有一定競爭力。

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