上汽奧迪 A7L 售價下調(diào)對其銷量產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，價格下調(diào)使得奧迪 A7L 的性價比提升，吸引了更多消費者的關(guān)注。像原本覺得價格過高的潛在買家，現(xiàn)在可能會因為價格變得更實惠而選擇購買。比如指導價 41.87 萬元的 2024 款 45TFSI S-line 筑夢型 流晶套裝，在汽車網(wǎng)站上降到了 37.87 萬元，某些經(jīng)銷商處裸車價甚至能做到 32.72 萬元，這讓很多消費者覺得很劃算。

其次，價格下調(diào)讓奧迪 A7L 和同級別的競爭車型相比更有優(yōu)勢。比如和奧迪 A6L 相比，過去受限于性價比很多人選擇 A6L，現(xiàn)在 A7L 價格下調(diào)，更多人可能會轉(zhuǎn)投 A7L 的懷抱。

再者，價格下調(diào)使得奧迪 A7L 的銷量迎來了強勢反彈。像 2023 年 12 月份就賣出去了 6281 臺，和同級平均月銷過萬的奔馳 E 級、寶馬 5 系的差距在縮小。

不過，也有人擔心售價下調(diào)會動搖 A7L 的高端定位，怕上汽奧迪像凱迪拉克那樣走“常年打折”的路線。

但從目前情況看，上汽奧迪的首要任務(wù)是保住銷量，所以“以價換量”也不是大問題，畢竟對消費者來說，降價越狠獲益越多，買起來也更得心應(yīng)手。

總之，上汽奧迪 A7L 售價下調(diào)對銷量有明顯的促進作用，但也帶來了一些關(guān)于品牌定位的擔憂。