30座中巴車的排放標準為國六。隨著環(huán)保要求日益嚴格，國六排放標準成為眾多車輛的標配。相比以往標準，國六對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限制更為嚴苛，旨在大幅降低汽車尾氣對環(huán)境的污染。這一標準促使汽車制造商在發(fā)動機技術(shù)、尾氣處理等方面不斷創(chuàng)新。如今，30座中巴車執(zhí)行國六標準，不僅符合環(huán)保趨勢，也為人們出行提供更清潔的環(huán)境。

國六標準之下，30座中巴車的排放性能有了質(zhì)的提升。在氮氧化物排放上，大幅減少，有效抑制了酸雨、光化學(xué)煙霧等環(huán)境問題的發(fā)生。顆粒物排放的嚴格控制，讓尾氣中的可吸入顆粒物大大降低，使得空氣更為清新，這對于乘客眾多的中巴車來說意義重大。

例如虎園猛獸觀光游覽中巴華新客車，底盤配置方面，排放標準就符合GB3847 - 2005，GB17691 - 2018國六。其在滿足人們觀光需求的同時，將對環(huán)境的影響降到最低。還有國6藍牌7.2米30人座通勤客車，同樣為國6排放，實現(xiàn)了環(huán)保達標，在日常通勤中發(fā)揮著綠色出行的作用。

當(dāng)然，也有一些中巴車如考斯特，目前主要遵循國四重型汽油車標準。不過，其也能滿足法規(guī)要求并順利上牌。雖然考斯特并非輕型汽油車，在重型汽油車范疇內(nèi)執(zhí)行國四標準，但這并不影響它在市場上的使用。不同的排放標準對應(yīng)著不同的技術(shù)和政策環(huán)境。

總的來說，30座中巴車的排放標準以國六為主流趨勢，這順應(yīng)了環(huán)保的時代要求，為人們的出行營造更加綠色健康的環(huán)境。即便存在像考斯特這樣執(zhí)行國四標準的車型，也在各自適用范圍內(nèi)為交通出行貢獻力量。排放標準的演進見證著汽車行業(yè)為環(huán)保做出的努力，未來我們期待中巴車能在環(huán)保之路上走得更遠。