不同區(qū)域的停車收費方案可依據(jù)經(jīng)濟發(fā)展水平、交通擁堵狀況、停車需求等因素進行差異化設計。在商業(yè)繁華區(qū)、交通樞紐等停車需求高的區(qū)域，提高收費標準，以此調(diào)控停車需求，提升停車位使用效率；在住宅區(qū)、偏遠地區(qū)等停車需求低的區(qū)域，降低收費標準，滿足居民基本停車需求。通過這樣的差異化設計，能更合理地分配停車資源，緩解停車難題。

以聊城為例，其在修訂市區(qū)停車場收費管理辦法時，依據(jù)“中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、矛盾突出區(qū)域高于一般區(qū)域”的原則，精心劃分了三類差異化收費區(qū)域。一類區(qū)域聚焦交通場站、公立醫(yī)療機構(gòu)配套停車場等特定區(qū)域；二類區(qū)域囊括體育文化、旅游景點、學校、商圈配套停車場等；三類區(qū)域則主要針對老舊小區(qū)周邊及東昌府區(qū)及市屬開發(fā)區(qū)的其他區(qū)域。如此明確的劃分，使得不同功能區(qū)域的停車需求得以適配相應的收費標準，有效緩解了重點區(qū)域的停車壓力。

重慶為緩解“停車難”問題，實行的差異化停車收費也頗具特色。遵循“路內(nèi)高于路外、地上高于地下、交通繁忙區(qū)高于外圍區(qū)、交通擁堵時段高于空閑時段”原則，綜合考慮區(qū)域位置等多方面因素。比如機動車路內(nèi)停放不足15分鐘免收服務費，超出則以半小時為計費單位，且不得包月包年。同時，根據(jù)土地開發(fā)強度等因素劃分不同管理區(qū)域，還對新能源汽車、特定車輛給予停車優(yōu)惠。

總之，各地通過對不同區(qū)域停車收費方案進行差異化設計，不僅能利用經(jīng)濟手段有效調(diào)節(jié)停車資源的使用，實現(xiàn)車位的高效周轉(zhuǎn)，緩解停車困難，還能優(yōu)化交通流動性，減少擁堵，提升市民出行體驗，促進城市的可持續(xù)發(fā)展 。