寶馬三元催化損壞是會(huì)影響車輛油耗的。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中關(guān)鍵的機(jī)外凈化裝置，與氧傳感器緊密協(xié)作。一旦它損壞或堵塞，會(huì)影響氧傳感器信號(hào)的傳遞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)接收氧傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性也會(huì)下降，不能準(zhǔn)確控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火，進(jìn)而導(dǎo)致燃油消耗增加。

具體而言，當(dāng)寶馬的三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題后，排氣的順暢度會(huì)大打折扣。就好比人體的呼吸道被堵塞了一部分，呼吸變得困難。汽車排氣受阻，會(huì)使燃燒室內(nèi)的壓力發(fā)生變化，正常的燃燒過(guò)程受到干擾。這時(shí)候，為了維持車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不加大噴油的量，試圖彌補(bǔ)燃燒不充分帶來(lái)的動(dòng)力損失，油耗自然就上升了。

并且，三元催化器損壞還會(huì)干擾氧傳感器向ECU反饋的信息。氧傳感器原本的作用是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以便ECU根據(jù)這個(gè)信息來(lái)調(diào)整噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。但三元催化器故障后，氧傳感器獲取的信息不準(zhǔn)確，傳遞給ECU的信號(hào)也跟著出現(xiàn)偏差，ECU做出錯(cuò)誤的指令，噴油量失調(diào)，最終導(dǎo)致油耗增加。

另外，三元催化器故障引發(fā)的油耗增加，在不同的駕駛工況下都可能有所體現(xiàn)。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)行駛，都可能出現(xiàn)車輛油耗比正常情況明顯上升的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)車輛油耗突然增加，并且伴有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、動(dòng)力減弱等癥狀，很有可能就是三元催化器出現(xiàn)了問(wèn)題。

總之，寶馬三元催化損壞對(duì)車輛油耗有著顯著影響。它通過(guò)干擾排氣順暢度、氧傳感器信號(hào)等多個(gè)方面，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)失常，噴油量無(wú)法得到精準(zhǔn)控制，最終造成油耗上升。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛油耗異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查三元催化器等相關(guān)部件，確保車輛的正常運(yùn)行。