2013 年汽車銷售排行榜里國產(chǎn)汽車的表現(xiàn)相對(duì)較弱。

當(dāng)時(shí)在汽車品牌銷量排行榜前 10 名中，沒有國產(chǎn)品牌的身影，轎車銷量排行榜前 30 名中也只有一臺(tái)國產(chǎn)車，只有哈弗 H6 在 SUV 市場(chǎng)以銷冠身份為國產(chǎn)車守住顏面。

十年前的國產(chǎn)車在市場(chǎng)中艱難求生，只能在合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)夾縫中爭(zhēng)取零散份額。

但近年來，國產(chǎn)車發(fā)展迅猛。在轎車市場(chǎng)，月銷量排名前 10 名中，比亞迪占據(jù)四個(gè)席位且斬獲銷冠，秦 PLUS 銷量突出。同時(shí)，長安 UNI-V、長安逸動(dòng)系列、吉利帝豪和吉利星瑞等國產(chǎn)燃油轎車也取得破萬臺(tái)的月銷量成績。

在 SUV 市場(chǎng)，比亞迪在銷量排行榜前 10 名中獲得三個(gè)席位并斬獲銷冠，哈弗 H6 仍能交出超 1.5 萬輛的銷量成績，長安 CS75 PLUS 也有近兩萬輛的銷量數(shù)據(jù)。

在 MPV 市場(chǎng)，國產(chǎn)高端 MPV 平均售價(jià)高于別克 GL8，如騰勢(shì) D9 和傳祺 M8，讓別克 GL8 面臨巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

總之，如今國產(chǎn)車不再是十年前的弱勢(shì)狀態(tài)，在各細(xì)分市場(chǎng)都有出色表現(xiàn)，不再依靠價(jià)格戰(zhàn)，而是憑借價(jià)值戰(zhàn)獲得消費(fèi)者青睞。

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