全車(chē)鈑金噴漆后，車(chē)漆質(zhì)量通常比原廠漆稍遜一籌。汽車(chē)原廠漆是在新車(chē)生產(chǎn)時(shí)于無(wú)塵環(huán)境下整體噴涂，漆面均勻且底層處理精細(xì)，質(zhì)量有可靠保障。而鈑金噴漆是車(chē)輛受損后的局部修復(fù)，歷經(jīng)多道復(fù)雜工序，受?chē)娖岷穸?、環(huán)境、溫度等多種因素影響，與原廠漆存在偏差。并且，修復(fù)車(chē)漆作業(yè)形式和交聯(lián)溫度不同，更易氧化變色，初始效果僅能維持約兩年。

在噴漆工藝方面，原廠漆有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。其在理想的無(wú)塵車(chē)間環(huán)境中，通過(guò)先進(jìn)的設(shè)備和成熟的工藝，一氣呵成地完成全車(chē)噴涂，確保了每一處漆面都均勻、平整。而全車(chē)鈑金噴漆時(shí)，即便噴漆師傅技術(shù)精湛，在調(diào)漆環(huán)節(jié)通過(guò)電腦精準(zhǔn)配色，也只能基本還原原車(chē)顏色。在實(shí)際操作中，噴漆的厚度難以做到和原廠漆一模一樣，再加上作業(yè)環(huán)境無(wú)法達(dá)到原廠的無(wú)塵標(biāo)準(zhǔn)，空氣中的雜質(zhì)可能會(huì)附著在漆面上，影響最終效果。

底層處理的差異也不容忽視。原廠漆在噴涂之前，對(duì)車(chē)身底層的處理極為精細(xì)，為漆面提供了良好的附著基礎(chǔ)和防護(hù)。鈑金噴漆時(shí)，雖然也會(huì)進(jìn)行底層處理，但由于是局部修復(fù)，可能在處理的全面性和精細(xì)度上稍顯不足，這在一定程度上影響了車(chē)漆的整體質(zhì)量和耐久性。

另外，從長(zhǎng)期使用角度來(lái)看，原廠漆憑借優(yōu)質(zhì)的材料和出色的工藝，具有較好的抗紫外線、抗腐蝕能力，能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持色澤和光澤。全車(chē)鈑金噴漆后的車(chē)漆，相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易受到環(huán)境因素影響，氧化速度加快，可能不到兩年就會(huì)出現(xiàn)變色、失光等現(xiàn)象。

全車(chē)鈑金噴漆后的車(chē)漆質(zhì)量與原廠漆相比，在工藝、底層處理和耐久性上都存在一定差距。不過(guò)，選擇正規(guī)的噴漆店，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師操作，使用優(yōu)質(zhì)的漆料，能在一定程度上縮小這種差距，讓修復(fù)后的車(chē)漆盡量接近原廠漆的效果 。