汽車油漆修復(fù)后大概率會和原車漆存在一定色差。這是因為原車漆歷經(jīng)多道復(fù)雜工序，在專業(yè)生產(chǎn)車間的無塵環(huán)境下整體噴涂，屬于高溫漆，且經(jīng)過長時間使用和陽光照射已產(chǎn)生一定變化；而修復(fù)漆多為低溫修補漆，在普通環(huán)境下局部噴涂，工序相對簡單。盡管如此，通過選擇合適的修補漆和專業(yè)施工技術(shù)，能將色差控制在較小范圍。

從工序角度來看，汽車生產(chǎn)線上的原車漆，一般要經(jīng)過電泳層、中涂層、色漆層和清漆層這4層漆的噴涂，每一層都有著嚴格的工藝標準和流程。在這個過程中，車漆經(jīng)過高溫烘烤等一系列復(fù)雜處理，最終呈現(xiàn)出均勻、飽滿的狀態(tài)。而補漆時，往往只是針對受損部位進行外部補漆這一道工序，很難完全復(fù)制原車漆的整個工藝過程，這就為色差的產(chǎn)生埋下了伏筆。

從噴漆環(huán)境來說，原車廠涂裝環(huán)境是無塵的，并且是整幅噴漆，這使得漆面均勻且厚度一致。但在后期補漆時，多是局部噴漆，噴漆環(huán)境難以達到原廠的標準，會存在一定的灰塵等雜質(zhì)，導(dǎo)致漆面在噴涂后可能出現(xiàn)不均勻的情況，厚度也會與原車漆有差異，這些因素綜合起來，使得補漆后的顏色與原車漆出現(xiàn)不同。

而且，4S店和車漆修理店使用的都是“修補漆”，它和車廠裝車后噴漆所使用的并非原廠漆。原漆是高溫漆，修補漆是低溫涂料，烘烤溫度約70℃或80℃，這種本質(zhì)上的區(qū)別也導(dǎo)致了顏色上難以完全一致。

不過大家也不用過于擔心，雖然色差難以完全消除，但專業(yè)的汽車維修店憑借豐富的經(jīng)驗和優(yōu)質(zhì)的修補漆，能盡可能地還原原車漆顏色，將色差降到最低限度。在需要補漆時，選擇有經(jīng)驗的技師和優(yōu)質(zhì)的修補漆，無疑是減少色差的關(guān)鍵。