多功能檢測車通過集成多種技術與儀器，在行駛中采集并處理各類數(shù)據(jù)以實現(xiàn)檢測功能。不同類型的多功能檢測車工作原理各有特點，像道路檢測車以機動車為平臺，集成光電、IT 和 3S 技術，正常行駛時自動采集路面圖像、形狀等數(shù)據(jù)，經(jīng)后臺處理分析；橋梁檢測車則依靠液壓系統(tǒng)將工作臂深入橋底檢測。它們通過各類儀器采集數(shù)據(jù)、分析處理，最終為檢測工作提供有力支持 。

以道路檢測車為例，在車輛前行過程中，諸多設備協(xié)同運作。前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測儀，如同敏銳的觸角，分別將檢測到的數(shù)據(jù)迅速傳至車中的電子數(shù)據(jù)處理工作站。這些數(shù)據(jù)在這里經(jīng)過分項實時和自動處理，如同進入了一個高效的數(shù)據(jù)加工廠，最終形成詳細的道路檢測報告。而且，如今還有新型道路檢測用多功能檢測車，它在設計上更加靈活，使用時可將多功能檢測車主體與承載車輛分離，單獨設置在檢測地點，完成檢測后再移動，解決了定點檢測占地大易堵塞道路的問題。檢測時，通過第二伸縮桿體將檢測端頭從裝置內(nèi)部伸出，由第一旋轉(zhuǎn)軸體將第三連接桿轉(zhuǎn)動，使檢測端頭能正常轉(zhuǎn)動檢測，不放過任何一處細節(jié)。

橋梁檢測車的工作原理也別具特色，由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測，它的汽車底盤和工作臂相互配合，就像一個技藝精湛的工匠，細致地對橋梁的各個部位進行檢查。

軌道檢測車同樣肩負重要使命，由檢測裝置和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)兩大部分組成，用于檢測軌道的幾何狀態(tài)和不平順狀況，保障列車行駛的安全與平穩(wěn)。

總之，多功能檢測車的工作原理雖然因類型不同而存在差異，但都是利用各自獨特的設備組合和技術手段，采集關鍵數(shù)據(jù)并進行分析處理，為道路、橋梁、軌道等基礎設施的安全與維護提供精準可靠的信息，在交通領域發(fā)揮著不可或缺的作用。