汽車配件鑄造對原材料在強度、耐用性、耐腐蝕性、耐磨損性等方面有要求，且須符合環(huán)保標準。不同類型的汽車配件，因功能和使用環(huán)境各異，對原材料要求也有差別。比如汽車結構件用鋁合金壓鑄件，有連接工藝與碰撞安全需求，對強度和韌性有規(guī)定。而隨著新能源汽車發(fā)展，非熱處理壓鑄鋁合金成為熱點，像Al - Si系、Al - Mg系等不同系列又有各自的成分特性要求。

Al - Si系合金有著獨特的要求。相比熱處理用壓鑄合金，其Mg含量降低甚至不含Mg ，同時要具備低Fe、高Mn的特點，還需添加Sr進行變質處理。像Castasil 37合金不含Mg，卻增加了Mo和Zr來實現(xiàn)彌散強化；Aural 6合金含有少量Mg ；C611合金Si含量相對較低且含Mg元素；Aural 5合金與C611基本一致，在鑄造后和涂裝烘烤前有著良好的塑性與自然時效穩(wěn)定性。特斯拉Model Y車型更是對非熱處理壓鑄合金提出嚴苛要求，需要精確控制Si含量、Cu/Mg比例，并添加Sr、V元素來提升合金的韌性。

Al - Mg系合金同樣不容小覷。C446F合金力學性能雖優(yōu)異，但熱裂傾向較高；A152/A153合金通過添加Si元素降低熱裂敏感性；Magsimal 59合金添加Si提升了流動性，卻在鑄造方面存在難度；SJTU - Al - Mg - Si - Mn合金則著重提升了屈服強度；Castaduct 42合金基于Al - Fe共晶體系開發(fā)，高Fe含量可避免粘模，其化學成分與5XXX系變形鋁合金相似，有利于廢鋁再生利用。

總之，汽車配件鑄造的原材料要求極為精細復雜。從不同合金系列的成分把控，到各種性能指標的權衡，每一個環(huán)節(jié)都關乎著汽車配件的質量與性能。只有嚴格遵循這些要求，才能生產出滿足汽車行業(yè)不斷發(fā)展需求的優(yōu)質配件，推動汽車產業(yè)持續(xù)進步 。