重型履帶底盤相比輪式底盤在越野性能上優(yōu)勢明顯，它有著更好的通過性、更強的爬坡能力與出色的穩(wěn)定性。履帶底盤驅(qū)動力大，接比壓小，與地面接觸面積大、壓強小，不易下陷，在潮濕泥濘或松軟土壤上也不易打滑，牽引附著性能好，爬坡能力一般為 50%-80%，最大可達 100%。而輪式底盤接地比壓大，爬坡能力小，在復雜路況易陷車、打滑。

具體來看，履帶底盤的驅(qū)動力優(yōu)勢極為關(guān)鍵。每條履帶驅(qū)動力可達機重的35%-45%，如此強大的驅(qū)動力，能讓車輛輕松應(yīng)對各種復雜地形。在崎嶇的山路、布滿石塊的荒野，履帶底盤憑借大驅(qū)動力穩(wěn)步前行，而輪式底盤可能因動力不足而停滯不前。

再者，履帶底盤接比壓小，僅有40 - 150kPa，這使得它與地面接觸面積大、壓強小。在松軟沙地或者泥濘濕地，輪式底盤由于接地比壓大，輪胎容易陷入其中無法自拔。履帶底盤卻能像在堅實地面一樣，履刺插入土內(nèi)，穩(wěn)步前進，不易下陷和打滑，展現(xiàn)出良好的牽引附著性能。

另外，履帶底盤的爬坡能力也遠超輪式底盤。一般情況下，履帶底盤爬坡能力在50%-80%，最大能達到100%，這意味著它能夠征服陡峭的山坡。相比之下，輪式底盤爬坡能力小，面對較大坡度時往往力不從心。

而且，履帶底盤轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性好。在狹窄的空間或者復雜的路況中，履帶底盤能夠快速靈活地轉(zhuǎn)向，而輪式底盤則可能受到轉(zhuǎn)彎半徑的限制，操作起來不夠便捷。

總之，重型履帶底盤在越野性能上的諸多優(yōu)勢，使其在復雜惡劣的越野環(huán)境中能夠更出色地完成任務(wù)，展現(xiàn)出強大的適應(yīng)性與可靠性，這是輪式底盤難以比擬的 。