氮?dú)庠鰤貉b置和渦輪增壓裝置區(qū)別顯著，氮?dú)庠鰤和ㄟ^(guò)化學(xué)反應(yīng)短暫且強(qiáng)烈地增強(qiáng)瞬間性能，渦輪增壓則通過(guò)機(jī)械方式壓縮空氣持續(xù)提供動(dòng)力提升 。具體而言，氮?dú)庠鰤豪靡谎趸軣岱纸獬鲅醴肿?，提升混合氣中氧氣含量，達(dá)到增強(qiáng)爆發(fā)力的效果；渦輪增壓是依靠外力增加空氣密度。一個(gè)是化學(xué)反應(yīng)帶來(lái)的瞬間爆發(fā)，一個(gè)是機(jī)械作用下的持續(xù)助力。

從裝置結(jié)構(gòu)和工作模式上看，二者也大不相同。氮?dú)庠鰤貉b置主要結(jié)構(gòu)包含氣瓶、噴嘴、電磁閥、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)等。工作時(shí)，高壓液態(tài)一氧化二氮被裝入鋼瓶，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與空氣充當(dāng)助燃劑與燃料混合燃燒來(lái)提升動(dòng)力，而且它還有“干式”“濕式”以及單點(diǎn)與多點(diǎn)噴射等改裝形式。渦輪增壓裝置則是通過(guò)渦輪增壓器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

此外，二者的應(yīng)用場(chǎng)景也有很大差異。在國(guó)內(nèi)，家用車私自改裝氮?dú)庠鰤簩儆诜欠ㄐ袨椋瑹o(wú)法備案登記，不能上路行駛，車檢也無(wú)法通過(guò)，現(xiàn)階段它主要適用于民用直線加速賽事，為車輛帶來(lái)瞬間強(qiáng)大的爆發(fā)力，在短時(shí)間內(nèi)提升速度。而渦輪增壓裝置在汽車市場(chǎng)應(yīng)用極為廣泛，許多量產(chǎn)車都配備，它能讓車輛在日常行駛過(guò)程中，持續(xù)穩(wěn)定地獲得動(dòng)力提升，提升駕駛的整體性能和體驗(yàn)。

綜上所述，氮?dú)庠鰤貉b置和渦輪增壓裝置在原理、結(jié)構(gòu)、工作模式以及應(yīng)用場(chǎng)景等方面都有著明顯區(qū)別。它們各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下對(duì)汽車動(dòng)力的需求。