獵豹飛騰時(shí)尚版 1.5L 的操控性能整體不錯(cuò)。

其采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，保證了良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。

專業(yè)的 SUV 底盤(pán)，前麥弗遜獨(dú)立懸架螺旋彈簧設(shè)計(jì)，后懸架為螺旋彈簧整橋體非獨(dú)立懸架，配備液壓減振器，懸架系統(tǒng)軟硬適中，能適應(yīng)多種路況，帶來(lái)較好的駕乘體驗(yàn)。

在越野場(chǎng)地試駕中，面對(duì)泥濘、沙石路面、淺坑以及漫水路面等復(fù)雜路況，四驅(qū)模式下表現(xiàn)良好。

不過(guò)，這套四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有中央差速系統(tǒng)，前后軸之間動(dòng)力分配只能是 50:50，前后軸是開(kāi)放式差速器，沒(méi)有配備差速鎖，當(dāng)出現(xiàn)輪胎失去附著力時(shí)，車(chē)輛自行脫困有一定難度。

在市區(qū)試駕，其配備的 5 檔手動(dòng)變速器，前進(jìn)檔均采用滑塊式同步器換檔，操控簡(jiǎn)單方便，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，在超車(chē)、并行時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，十分輕巧靈活。

另外，其 5.75 米的轉(zhuǎn)彎半徑、精準(zhǔn)的指向、靈敏的剎車(chē)系統(tǒng)，都為都市駕駛帶來(lái)便利。

總之，獵豹飛騰時(shí)尚版 1.5L 的操控性能能滿足日常出行和一定程度的越野需求。