經常跑高速的車一般3 - 8萬公里或6年左右需要換輪胎。因為輪胎更換受駕駛習慣、路況、老化程度等多種因素影響。駕駛習慣良好、路況佳，輪胎磨損慢，6萬公里左右更換較為適宜；若駕駛激烈或路況差，輪胎磨損快，3 - 5萬公里可能就得更換。從時間維度講，輪胎使用6年后橡膠老化，性能下降，也應更換。總之，要綜合考量這些因素來決定是否換胎 。

除了上述因素，輪胎自身的一些狀況也是判斷是否該更換的重要依據。當輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米時，其排水性能和抓地力會大幅下降。在高速行駛過程中，良好的排水性和抓地力是保障行車安全的關鍵，一旦這兩項性能不足，車輛在濕滑路面上容易出現(xiàn)打滑、失控等危險情況，所以此時必須更換輪胎。

胎面花紋溝底或胎邊若出現(xiàn)小裂紋且快要傷及胎體，這也意味著輪胎存在爆胎風險。高速行駛時，輪胎承受著巨大的壓力和摩擦力，哪怕是微小的裂紋都可能在這種情況下迅速擴大，進而引發(fā)爆胎事故，所以一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，要盡快更換輪胎。而輪胎出現(xiàn)鼓包，這是內部結構已經受損的明顯信號，必須立刻更換，絕不能抱有僥幸心理繼續(xù)使用。

另外，補胎次數(shù)也影響著輪胎是否需要更換。對于經常跑高速的車，補胎四次以上就建議更換。不同的破損情況處理方式有別，胎面扎釘子破損小于4毫米還能補，大于4毫米或者胎側、胎肩受損則要直接更換，并且補胎采用蘑菇釘方式安全性更高。

總之，經常跑高速的汽車更換輪胎，要綜合考量磨損程度、老化狀況、損傷情況以及補胎次數(shù)等多方面因素。只有全面權衡這些，才能確保輪胎始終處于良好狀態(tài)，保障高速行車的安全與穩(wěn)定。