雷克薩斯 ES250 的價(jià)格與進(jìn)口稅費(fèi)密切相關(guān)。

進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率分為三個(gè)等級(jí)，雷克薩斯這類豪華進(jìn)口汽車通常適用 25%的關(guān)稅稅率。假設(shè)一輛雷克薩斯 ES250 進(jìn)口車型在中國(guó)市場(chǎng)銷售價(jià)格為 100 萬(wàn)元人民幣，其進(jìn)口關(guān)稅將不低于 25 萬(wàn)元人民幣，此外還需支付消費(fèi)稅和增值稅等相關(guān)稅費(fèi)。消費(fèi)稅約為 40 萬(wàn)元人民幣，增值稅約為 13 萬(wàn)元人民幣，總稅費(fèi)約 78 萬(wàn)元人民幣。但實(shí)際稅費(fèi)會(huì)因車型、進(jìn)口渠道等因素有所不同。

雷克薩斯 ES250 作為進(jìn)口車，其進(jìn)口成本在近幾年有降低。國(guó)務(wù)院曾發(fā)布公告將汽車整車稅率由 25%降至 15%，若其到岸價(jià) 25 萬(wàn)元，算上各項(xiàng)稅費(fèi)成本能降低 3 萬(wàn)元。但廠家不會(huì)把降低的成本都讓給消費(fèi)者，利潤(rùn)會(huì)更高。

雷克薩斯在中國(guó)的銷量在增加，2017 年增長(zhǎng) 22%，2018 年 21%，2019 年 25%。然而，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)之后利潤(rùn)不一定提高。汽車工業(yè)講究規(guī)模效應(yīng)，國(guó)產(chǎn)化需高成本投入，只有達(dá)到一定規(guī)模才有利潤(rùn)。雷克薩斯在 2019 年才首次達(dá)到 20 萬(wàn)輛門檻，未來(lái)銷量有不確定性。而且，雷克薩斯在中國(guó)豪華品牌市場(chǎng)占有率只有 5%，消費(fèi)者更多傾向 BBA。即使國(guó)產(chǎn)價(jià)格下降，銷量也未必大幅增加。另外，合資企業(yè)的銷售利潤(rùn)可能會(huì)被瓜分。雷克薩斯堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)，根本原因是利益達(dá)不到預(yù)期。同時(shí)，雷克薩斯強(qiáng)調(diào)日本匠人精神的品牌標(biāo)簽，部分消費(fèi)者認(rèn)為進(jìn)口的就是比國(guó)產(chǎn)好。

總之，雷克薩斯 ES250 的價(jià)格受進(jìn)口稅費(fèi)等多方面因素影響。

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