汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計對壓縮比的選擇依據(jù)是多方面的，涵蓋活塞行程、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、燃油質(zhì)量等多個要素。活塞上下止點(diǎn)位置決定行程容積，行程長則壓縮比可能高；高性能發(fā)動機(jī)為提升動力，常設(shè)計較高壓縮比。燃油辛烷值低易爆震，會限制壓縮比，高辛烷值燃油可適當(dāng)提高壓縮比。此外，發(fā)動機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速，材料特性及制造工藝等，都會影響壓縮比的選擇，需綜合考量找到平衡。

從發(fā)動機(jī)負(fù)荷與轉(zhuǎn)速來看，在高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速工況下，發(fā)動機(jī)需要更高的壓縮比來保證燃燒效率與動力輸出。這是因為在這種情況下，氣缸內(nèi)的混合氣需要更迅速且充分地燃燒，較高的壓縮比可以提升混合氣的溫度和壓力，使燃燒過程更為高效，從而為車輛提供足夠的動力。

發(fā)動機(jī)材料對壓縮比也有影響。不同材質(zhì)的缸體，像鋁合金缸體和鑄鐵缸體，由于其物理特性的差異，所能承受的壓縮比范圍也不同。例如，鑄鐵缸體強(qiáng)度高，能夠承受較大的壓力，可能適配較高壓縮比；而鋁合金缸體重量輕、散熱好，但耐壓能力相對較弱，其壓縮比可能會相對低一些。

制造工藝的精細(xì)程度至關(guān)重要。精準(zhǔn)的制造工藝能夠確保發(fā)動機(jī)各部件的尺寸精度和配合精度，讓壓縮比嚴(yán)格符合設(shè)計要求。如果制造工藝粗糙，諸如缸蓋渦流室容積、軸承間隙、氣門下沉量等參數(shù)出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致壓縮比不準(zhǔn)確，影響發(fā)動機(jī)性能。

總之，汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計對壓縮比的選擇是一個復(fù)雜的過程，需要綜合權(quán)衡活塞行程、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、燃油質(zhì)量、負(fù)荷轉(zhuǎn)速、材料特性以及制造工藝等諸多因素。只有找到這些因素之間的最佳平衡點(diǎn)，才能使發(fā)動機(jī)在不同工況下都能穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，為車輛提供良好的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。