雷克薩斯純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程表現(xiàn)頗為出色，不同車(chē)型能滿足多樣出行需求。比如純電版 ES 350e 續(xù)航達(dá) 685km，ES 500e 可達(dá) 610km，能滿足跨城出行；全新純電 SUV RZ 300e 根據(jù) CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 614km。此外，UX 300e 的 NEDC 續(xù)航里程為 400 公里。未來(lái)推出的車(chē)型續(xù)航更值得期待。總之，雷克薩斯純電車(chē)型在續(xù)航方面優(yōu)勢(shì)明顯 。

除了上述提到的車(chē)型，雷克薩斯RZ 450e在EPA測(cè)試工況下，純電續(xù)航里程可達(dá)354公里；RZ 300E美規(guī)版在EPA測(cè)試工況下，純電續(xù)航里程可達(dá)428公里，最新發(fā)布的RZ 300e車(chē)型最大續(xù)航里程可達(dá)599公里。這些不同的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，進(jìn)一步展現(xiàn)了雷克薩斯在電動(dòng)車(chē)型續(xù)航上的多元布局。

從技術(shù)角度來(lái)看，以RZ 300e為例，它搭載新型碳化硅eAxle前驅(qū)動(dòng)單元，配備最大功率為150千瓦的永磁同步電機(jī)，配合總?cè)萘繛?2.8千瓦時(shí)的三元鋰電池組，為其出色的續(xù)航能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且，該車(chē)型搭載的三元鋰電池組能量密度高，安全性和穩(wěn)定性一流，配合先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，能在各種極端天氣條件下保證電池的高效運(yùn)行，確保續(xù)航不受太大影響。

在未來(lái)規(guī)劃中，全新純電概念車(chē)的量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)在2026年推出，續(xù)航里程將超過(guò)800公里；同年推出的新一代電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組版本可實(shí)現(xiàn)超過(guò)427英里（約687公里）的續(xù)航里程，磷酸鐵鋰電池版本則可實(shí)現(xiàn)327英里（約526公里）的續(xù)航里程；到2027年推出固態(tài)電池的第一代產(chǎn)品，將實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000公里的續(xù)航里程。

總之，雷克薩斯純電動(dòng)車(chē)型無(wú)論是當(dāng)下已推出的產(chǎn)品，還是未來(lái)的規(guī)劃，在續(xù)航里程方面都展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力和巨大潛力，能為消費(fèi)者提供豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇，滿足不同場(chǎng)景下的出行需求 。