電動(dòng)翻斗自卸車在冬季低溫環(huán)境下性能會(huì)受到一定影響。低溫會(huì)影響電動(dòng)自卸車電池能量的發(fā)揮，多數(shù)工地電動(dòng)自卸車使用的鉛酸蓄電池，適宜工作溫度在 15 到 40 度之間，低于此范圍電量會(huì)減少，且氣溫越低電量下降越明顯，致使行駛路程縮短，不過氣溫回升后該現(xiàn)象會(huì)自動(dòng)消失。此外，低溫環(huán)境下啟動(dòng)或上坡時(shí)還需注意防止瞬時(shí)大電流放電 。

在冬季低溫環(huán)境下，電動(dòng)翻斗自卸車除了電量和行駛里程受影響外，其零部件的性能也可能出現(xiàn)一些變化。低溫會(huì)使車輛的潤滑油、液壓油等各類油品的黏度增加，這就導(dǎo)致了車輛各個(gè)部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大。比如，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及液壓翻斗系統(tǒng)等，在操作時(shí)可能會(huì)變得不夠靈敏、順暢，增加了駕駛員操控的難度。

而且，橡膠制品在低溫下會(huì)變硬變脆，像輪胎、密封膠條等。輪胎的抓地力會(huì)有所下降，影響車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性；密封膠條的老化速度加快，可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，影響車內(nèi)的保溫效果，甚至可能會(huì)讓雨水、灰塵等進(jìn)入車內(nèi)或車輛關(guān)鍵部件中，對(duì)車輛造成損害。

不過，也有一些電動(dòng)自卸車在應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境方面表現(xiàn)出色。例如上汽紅巖杰虎H6新能源大電量充電版自卸車，就經(jīng)歷過極寒測(cè)試并有著優(yōu)異的表現(xiàn)。這說明通過技術(shù)的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，電動(dòng)翻斗自卸車在低溫環(huán)境下的性能也能得到更好的保障。

總之，冬季低溫環(huán)境對(duì)電動(dòng)翻斗自卸車的性能影響是多方面的。但隨著技術(shù)的發(fā)展，車輛在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性也在逐步增強(qiáng)。用戶在冬季使用時(shí)，只要做好相應(yīng)的保養(yǎng)和維護(hù)措施，就能最大程度降低低溫對(duì)車輛性能的影響，保障車輛的正常使用和運(yùn)行安全。