半掛電動(dòng)牽引車在寒冷天氣下性能表現(xiàn)有差異，部分車型表現(xiàn)出色，部分會(huì)受一定影響。一般情況下，低溫會(huì)導(dǎo)致電池容量縮減、充放電效率降低，使續(xù)航減少。但也有不少車型通過(guò)技術(shù)優(yōu)化來(lái)應(yīng)對(duì)寒冷天氣，比如宇通600度純電牽引車采用“開(kāi)源 + 節(jié)流”策略，在 -25℃極寒條件下續(xù)航比行業(yè)平均水平多10%；搭載邢東鋰電低溫電池的牽引車在 -36℃環(huán)境中續(xù)航能保持98%。

宇通600度純電牽引車的“開(kāi)源”策略可謂亮點(diǎn)滿滿。整車熱管理等多項(xiàng)節(jié)能措施協(xié)同發(fā)力，像是為車輛打造了一套精密的能量管理系統(tǒng)，讓每一份能量都能物盡其用。其全工況SOC電量精準(zhǔn)顯示技術(shù)更是一大創(chuàng)舉，能讓駕駛者對(duì)電量情況了如指掌，合理規(guī)劃行程?！肮?jié)流”方面也毫不遜色，整車能耗優(yōu)于行業(yè)10%以上，這得益于先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)。電池智能溫控技術(shù)宛如一位貼心的“管家”，有效降低極寒對(duì)電池能量的不良影響，保障電池在低溫環(huán)境下也能穩(wěn)定輸出能量。

搭載邢東鋰電低溫電池的純電動(dòng)牽引車同樣表現(xiàn)卓越。這款電池在 -35℃的低溫環(huán)境下依然具備充放電能力，低溫性能遠(yuǎn)超國(guó)際平均水平。在 -30℃ - -35℃低溫區(qū)間內(nèi)，電芯充電效率超91%，放電效率超95%，還擁有1C快充性能，大大節(jié)省了充電時(shí)間。在 -35°C環(huán)境中實(shí)測(cè)續(xù)航里程可達(dá)234km，每公里平均電耗僅為1.35KWh，充放電能量保持率均超98%，為寒冷天氣下的運(yùn)輸提供了有力保障。

此外，大運(yùn)N8V充換電一體版牽引車在嚴(yán)寒天氣憑借保溫電池、極寒鎖溫等配置穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)；宇通新能源重卡極寒天氣啟動(dòng)能力強(qiáng)，智能自動(dòng)恒溫空調(diào)升溫快；遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)牽引車甲醇增程動(dòng)力鏈在極寒下穩(wěn)定運(yùn)行。這些半掛電動(dòng)牽引車在寒冷天氣下，憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出可靠的性能，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)在低溫環(huán)境中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可能。