操控性能出色的電動(dòng)汽車(chē)有不少，像極氪001、寶馬i4 M50、比亞迪海豹等品牌車(chē)型都值得推薦。這些品牌在電動(dòng)汽車(chē)操控領(lǐng)域各有建樹(shù)。極氪001底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏；寶馬i4 M50延續(xù)運(yùn)動(dòng)基因，后驅(qū)平臺(tái)與自適應(yīng)懸掛帶來(lái)出色動(dòng)力；比亞迪海豹采用先進(jìn)技術(shù)，扎實(shí)底盤(pán)搭配優(yōu)秀懸架系統(tǒng)。它們憑借自身優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)卓越操控體驗(yàn) 。

極氪001無(wú)疑是操控領(lǐng)域的佼佼者。它憑借優(yōu)秀的懸掛設(shè)計(jì)、高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和空氣懸架套裝，榮獲《最佳操控車(chē)》獎(jiǎng)項(xiàng)。在《電動(dòng)汽車(chē)?yán)@樁最快挑戰(zhàn)》中更是創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，卓越的操控性能可見(jiàn)一斑。其底盤(pán)調(diào)校精確，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)極為靈敏，能讓駕駛者精準(zhǔn)把控每一次轉(zhuǎn)向，享受人車(chē)合一的駕駛樂(lè)趣。

寶馬i4 M50則延續(xù)了寶馬的運(yùn)動(dòng)基因。它采用后驅(qū)平臺(tái)和自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，動(dòng)力輸出出色，零百加速僅需3.9秒。后驅(qū)平臺(tái)賦予它獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣，在加速與過(guò)彎時(shí)，展現(xiàn)出別樣的靈動(dòng)與穩(wěn)定，讓駕駛者充分感受到寶馬品牌對(duì)于運(yùn)動(dòng)操控的執(zhí)著追求。

比亞迪海豹應(yīng)用了e平臺(tái)3.0和CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，使得底盤(pán)扎實(shí)可靠。前雙叉臂、后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，在應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛場(chǎng)景時(shí)，都能提供良好的支撐與反饋。無(wú)論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的激烈操控，海豹都能滿足駕駛者對(duì)于操控性能的需求。

除了上述車(chē)型，還有不少電動(dòng)汽車(chē)在操控性能方面表現(xiàn)突出。上汽大眾ID.3聰明款底盤(pán)操控精準(zhǔn)穩(wěn)健，0 - 50km/h加速僅需3秒；上汽名爵MG4 EV底盤(pán)與動(dòng)力性能出色，獲獎(jiǎng)眾多；長(zhǎng)安深藍(lán)SL03后懸架采用H臂多連桿獨(dú)立懸架，過(guò)彎表現(xiàn)優(yōu)秀。這些品牌車(chē)型都以各自獨(dú)特的技術(shù)和設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)，讓人們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域也能感受到駕駛的激情與樂(lè)趣。