邁騰GTE發(fā)動機(jī)的排量在同級別車型中能達(dá)到主流水準(zhǔn)，但不算十分出色。邁騰GTE搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在當(dāng)下很多中級車高配版也采用類似排量發(fā)動機(jī)的情況下，它具備一定普遍性。像豪越L配備2.0T發(fā)動機(jī)，動力輸出比邁騰GTE燃油發(fā)動機(jī)部分強(qiáng)勁。不過邁騰GTE作為插電混動車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能上有著獨(dú)特優(yōu)勢，在同級別車型中依然有其價值。

從技術(shù)特點來看，邁騰GTE的1.4T發(fā)動機(jī)屬于大眾ea211系列，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，這使得它在燃油噴射的精準(zhǔn)度和發(fā)動機(jī)整體重量控制上有不錯的表現(xiàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油更充分地燃燒，提高燃油效率，鋁合金缸蓋缸體則有助于減輕車身重量，間接提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動力匹配方面，該發(fā)動機(jī)匹配6速雙離合變速箱，能較為迅速地響應(yīng)駕駛者的操作指令，實現(xiàn)動力的高效傳遞。并且邁騰GTE還有電機(jī)的助力，電機(jī)最大功率85kw，扭矩330Nm，前置布局。在混動模式下，發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，提供了更為順暢且強(qiáng)勁的動力輸出，在城市道路的走走停停中，電機(jī)可以在起步階段迅速介入，彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)低扭的不足。

雖然邁騰GTE發(fā)動機(jī)排量在同級別車型里，單論燃油發(fā)動機(jī)的動力不是最強(qiáng)勁的，可結(jié)合其插電混動的特性，整體的動力表現(xiàn)和節(jié)能效果綜合起來，還是有可圈可點之處。它為消費(fèi)者提供了一種兼顧動力需求與環(huán)保節(jié)能的選擇，在中級車市場中，以其獨(dú)特的優(yōu)勢占據(jù)了一席之地。