20款昂克賽拉在實際駕駛中的操控體驗堪稱出色。其真皮方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向線性流暢，高速行駛時方向盤自動變沉，極大增強了穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎時車身也能保持平穩(wěn)。創(chuàng)馳藍天技術(shù)的運用，讓動力響應(yīng)快速，無論是起步、加速還是超車，都動力充沛且毫無遲滯感。底盤和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過彎時底盤支撐良好，能有效抑制側(cè)傾，還可過濾震動，帶來舒適駕乘感受 。

當(dāng)你真正握住20款昂克賽拉的方向盤，那種舒適的握感就如同與老友的默契握手。在日常駕駛中，每一次轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度令人驚喜，線性流暢的轉(zhuǎn)向感受，讓駕駛變得輕松又愜意。即便是在一些連續(xù)彎道，也能精準(zhǔn)把控，車身隨你的心意靈活轉(zhuǎn)動，給足駕駛信心。

高速行駛時，方向盤變沉的特性發(fā)揮得恰到好處。速度提升的同時，沉穩(wěn)的方向盤讓車輛牢牢地行駛在既定路線上，仿佛它與路面緊密相連，無懼橫風(fēng)干擾。此時加速超車，創(chuàng)馳藍天技術(shù)下的動力輸出堪稱驚艷。輕踩油門，動力如潺潺溪流，循序漸進地輸出，帶來平穩(wěn)的加速體驗；而當(dāng)你深踩油門，變速箱會迅速降檔，發(fā)動機瞬間響應(yīng)，充足的動力爆發(fā)而出，推背感油然而生，超車變得輕而易舉。

再說說過彎表現(xiàn)，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校后，過彎時底盤支撐有力，側(cè)傾被很好地抑制。即使是以稍快的速度入彎，車身也能保持良好姿態(tài)。同時，懸掛對路面震動的過濾效果出色，無論是坑洼路面還是減速帶，車內(nèi)感受到的震動都十分輕微，讓駕乘者在舒適的環(huán)境中享受駕駛樂趣。

總之，20款昂克賽拉憑借舒適的方向盤握感、出色的動力響應(yīng)以及精心調(diào)校的底盤懸掛，在實際駕駛中為駕駛者帶來了卓越的操控體驗，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能出色勝任。