7座大型SUV在雪地行駛的性能整體不錯，能較好應(yīng)對雪地路況。一些7座大型SUV配備了先進的四驅(qū)系統(tǒng)，像別克昂科旗的多片式離合器四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在積雪厚處也可輕松脫困；榮威RX8的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域四驅(qū)系統(tǒng)，助其成功挑戰(zhàn)高難度雪道。同時，部分車型還有座椅加熱等舒適配置，以及多種路況適應(yīng)模式，為雪地行車提供便利與保障 。

就拿別克昂科旗來說，在雪地道路試駕時，若是配備雪地胎，即便是車速達到100km/h，胎噪也并不明顯。這其中前排雙層玻璃和ANC主動降噪技術(shù)功不可沒，能讓車內(nèi)人員在靜謐環(huán)境中享受旅程。而多片式離合器的四驅(qū)系統(tǒng)更是“大顯身手”，在積雪較厚的地方，車輛也能憑借該系統(tǒng)順利擺脫困境。不僅如此，昂科旗的前后排座椅加熱、方向盤加熱，還有Type-C快速充電口，極大提升了車內(nèi)人員在寒冷雪地中的舒適感。

再看榮威RX8，2022年在北京冬奧會主賽場崇禮太舞雪場，它成功挑戰(zhàn)世界難度第一的Moguls雪道，刷新了7座SUV歷史最大雪坡爬坡角。這背后靠的是上汽榮威耗時3年開發(fā)的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域四驅(qū)系統(tǒng)，專業(yè)級中央差速鎖與分動箱配合默契，前橋傳遞極限扭矩達到875牛·米，專業(yè)級后橋限滑差速鎖在左右車輪速差超過一定數(shù)值時自動鎖死。而且榮威RX8提供六大路況適應(yīng)模式，其中Snow（雪地模式）專門針對濕滑、冰雪等低附著力路況，讓車輛在雪地行駛更加穩(wěn)健。

綜上所述，7座大型SUV憑借先進的四驅(qū)系統(tǒng)、貼心的舒適配置以及實用的路況適應(yīng)模式，在雪地行駛中展現(xiàn)出了良好的性能，既保障了行車安全，又為駕乘者帶來舒適體驗，讓人們在雪天出行也能更加從容自信。