目前并沒有直接為你找到斯巴魯翼豹和同級(jí)別車型對(duì)比的圖片。不過，斯巴魯翼豹在同級(jí)別車型中亮點(diǎn)頗多。在動(dòng)力方面，其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不管是WRX的充沛扭矩，還是STI的高性能輸出，都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾有大屏且配置豐富。外觀獨(dú)特運(yùn)動(dòng)。與不同競(jìng)品對(duì)比，在操控、配置等方面各有差異與亮點(diǎn)，雖無圖片，但這些特質(zhì)也足以勾勒出它在同級(jí)別車型中的獨(dú)特地位 。

從價(jià)格維度來看，斯巴魯翼豹WRX STI新車指導(dǎo)價(jià)49.8萬元，二手車報(bào)價(jià)35萬元左右，作為全進(jìn)口車型，以這樣的價(jià)格能享受到高品質(zhì)的配置與性能，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。相比一些同級(jí)別車型，在價(jià)格相近的情況下，它能提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力與出色的操控體驗(yàn)。

在懸掛細(xì)節(jié)方面，拿豐田86和翼豹對(duì)比就很有意思。豐田86前擺臂是沖壓鋼材，而翼豹STi是鋁合金整體鑄造，材質(zhì)的不同直接影響到車輛的懸掛性能。轉(zhuǎn)向節(jié)臂位置，86在轉(zhuǎn)向軸后，翼豹在轉(zhuǎn)向軸前，細(xì)微的差別帶來的是不同的轉(zhuǎn)向感受。后懸掛導(dǎo)向機(jī)構(gòu)強(qiáng)度也有差異，這些都表明翼豹在懸掛設(shè)計(jì)上有著自己獨(dú)特的考量與優(yōu)勢(shì)。

安全和實(shí)用性上，翼豹WRX標(biāo)配多種安全和駕駛輔助技術(shù)，讓人駕駛起來更加安心。后備箱容量354升，開口寬敞，車內(nèi)小物品存放選擇多，日常使用便利性很高。而且，它的燃油經(jīng)濟(jì)性亮點(diǎn)突出，平均油耗9.9升/100公里，在性能與油耗之間找到了較好的平衡。

綜上所述，斯巴魯翼豹在同級(jí)別車型中，無論是動(dòng)力、懸掛、安全實(shí)用性還是價(jià)格等方面，都有著鮮明的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。盡管沒有直觀的對(duì)比圖片，但通過這些細(xì)致的分析，我們也能深入了解它在同級(jí)別車型中的獨(dú)特魅力，它確實(shí)是一款值得關(guān)注與研究的車型。