不建議購(gòu)買(mǎi)油電混合動(dòng)力車(chē)主要有以下依據(jù)。

油耗方面，雖說(shuō)能油電混用，但發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電時(shí)功率犧牲大，油耗增加，實(shí)際百公里油耗常達(dá) 9 升左右，比普通家用轎車(chē)高速油耗高。

保養(yǎng)方面，因其有發(fā)動(dòng)機(jī)和電池兩套動(dòng)力系統(tǒng)，保養(yǎng)項(xiàng)目多，費(fèi)用幾乎是單一動(dòng)力車(chē)型的兩倍。

維修方面，一旦出故障，排查要兼顧燃油和電力驅(qū)動(dòng)兩部分，費(fèi)用較高。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，扭矩小，動(dòng)力不如燃油車(chē)，電池動(dòng)力也弱于純電動(dòng)車(chē)。

車(chē)身方面，搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)致車(chē)身沉重，需更多發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

電池方面，多數(shù)混動(dòng)汽車(chē)用高電壓金屬氫化物電池，電線暴露有觸電風(fēng)險(xiǎn)，且寒冷條件下電池表現(xiàn)差。

速度方面，比傳統(tǒng)汽油車(chē)慢，不適合追求刺激速度的人。

價(jià)格方面，混合動(dòng)力技術(shù)成本高，無(wú)補(bǔ)貼，研發(fā)投入大，導(dǎo)致車(chē)價(jià)貴。

二手市場(chǎng)方面，技術(shù)更新快，保值性差。

充電方面，需充電樁，小區(qū)安裝有費(fèi)用，長(zhǎng)途出行可能面臨沒(méi)電少油的困擾。

不過(guò)，若您對(duì)環(huán)保要求高、行駛距離短、有穩(wěn)定充電設(shè)施，且喜歡其行駛質(zhì)感，購(gòu)買(mǎi)也無(wú)妨。