問(wèn)
極狐阿爾法 S 全新 HI 版的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色嗎
極狐阿爾法 S 全新 HI 版的動(dòng)力性能表現(xiàn)非常出色。
它搭載總輸出功率為 473kW(643 馬力)的雙電機(jī),峰值扭矩為 655N·m,百公里加速僅需 3.5 秒,最高車(chē)速可達(dá) 200km/h。
這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。
其四驅(qū)電機(jī)采用前驅(qū)異步電機(jī)和后驅(qū)同步電機(jī)的配置,在 200V 高壓電池的作用下,釋放動(dòng)能能力很強(qiáng),而且電機(jī)的冷卻散熱功能良好,能實(shí)現(xiàn)連續(xù) 20 次加速。
充電方面,得益于北汽極狐擁有的國(guó)內(nèi)首個(gè) 800V 高壓量產(chǎn)車(chē)平臺(tái),充電功率最高達(dá)到 187kW,電量從 30%充到 80%僅需 15 分鐘,最快 10 分鐘就能滿足用戶近 200km 的續(xù)航里程。
極狐阿爾法 S 全新 HI 版不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,充電快捷,還擁有 750V 快充技術(shù),能有效緩解用戶的續(xù)航焦慮,讓用戶的出行更加便捷高效。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
電動(dòng)汽車(chē)跑車(chē)在充電設(shè)施普及方面面臨分布不均衡、使用不便以及建設(shè)維護(hù)難題等挑戰(zhàn)。當(dāng)下,全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施數(shù)量雖持續(xù)增多,然而偏遠(yuǎn)地區(qū)與小城市充電設(shè)施匱乏,充電極為不便。而且,充電樁常出現(xiàn)被占用、損壞的狀況,影響正常使用。此外,“三年倍增”計(jì)
交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)和不計(jì)免賠險(xiǎn)這四種車(chē)險(xiǎn)是必買(mǎi)的。交強(qiáng)險(xiǎn)作為法定險(xiǎn)種,是車(chē)輛合法上路的前提,為事故受害人提供基礎(chǔ)保障;第三者責(zé)任險(xiǎn)可對(duì)第三方的人身傷亡與財(cái)產(chǎn)損失賠償,緩解車(chē)主經(jīng)濟(jì)壓力。車(chē)損險(xiǎn)能保障車(chē)輛自身因各類(lèi)狀況產(chǎn)生的損失。不計(jì)
保養(yǎng)輕型電動(dòng)摩托車(chē)需從多方面入手。要做到定期充電,電量低時(shí)及時(shí)充,滿電后可適度延長(zhǎng)充電時(shí)長(zhǎng);做好車(chē)身、車(chē)輪、電池等部位的清潔;保證輪胎氣壓正常,定期查看磨損;定期潤(rùn)滑鏈條,檢查剎車(chē)系統(tǒng);關(guān)注電池連接線和外殼狀況;長(zhǎng)時(shí)間不用要充滿電妥善存放;
摩托車(chē)配件表中,制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件有剎車(chē)卡鉗、剎車(chē)片、制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、剎車(chē)盤(pán)等。剎車(chē)卡鉗是制動(dòng)核心,鍛造工藝的散熱和剛性更佳;剎車(chē)片材質(zhì)多樣,陶瓷、碳纖維等各具優(yōu)勢(shì)。制動(dòng)踏板是啟動(dòng)點(diǎn),主缸接收踏板壓力推動(dòng)制動(dòng)液,輪缸將液壓力轉(zhuǎn)
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