國(guó)民神車賣不動(dòng)跟品牌形象有關(guān)系。

五菱宏光 MINIEV 等曾經(jīng)的國(guó)民神車銷量下滑，原因眾多。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像比亞迪秦 Pro EV、吉利帝豪 GSe 等車型都對(duì)其形成沖擊。

產(chǎn)品線單一，車型和配置選擇少，處于劣勢(shì)。

充電設(shè)施不足，影響購(gòu)買意愿。

存在質(zhì)量問(wèn)題，增加使用成本，降低信任度。

續(xù)航里程短，無(wú)法滿足長(zhǎng)途需求。

配件與服務(wù)不完善，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)有問(wèn)題。

政策環(huán)境變化，補(bǔ)貼下降、續(xù)航要求提高影響競(jìng)爭(zhēng)力。

消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者注重品質(zhì)和個(gè)性化，五菱品牌形象低調(diào)，銷售渠道單一。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能有短板，外觀簡(jiǎn)單、動(dòng)力性能不足。

整個(gè)微型電動(dòng)車市場(chǎng)都在下滑。

寶駿汽車曾經(jīng)是爆款制造機(jī)，如寶駿 510、560、730 等，但如今邊緣化。

因?yàn)樽畛踝叩投寺肪€，形象廉價(jià)，在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇時(shí)短板突出。

旗下無(wú)長(zhǎng)紅車，新車模式不利于長(zhǎng)期發(fā)展。

在新能源市場(chǎng)反應(yīng)慢，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格高且特色不足。

汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，缺乏核心技術(shù)實(shí)力，質(zhì)量問(wèn)題多，品牌定位廉價(jià)，翻身困難。