奔馳 E 級(jí)與同級(jí)別競(jìng)品相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)方面。與寶馬 5 系對(duì)比，部分車型價(jià)格有差值，如 2023 款奔馳 E 300 L 時(shí)尚型比寶馬 5 系 2023 款 530Li xDrive 豪華套裝低 1.14 萬(wàn)元。與奧迪 A6L 相比，奔馳 E 級(jí)主銷版本舒適性配置分布更合理，很多配置為標(biāo)配。此外，奔馳 E 級(jí)保值率高，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，優(yōu)惠后也極具競(jìng)爭(zhēng)力，這些都構(gòu)成了它在價(jià)格方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

從具體車型指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，奔馳 E 級(jí)雖在某些入門車型上價(jià)格略高于寶馬 5 系，如 2024 款奔馳 E260L 運(yùn)動(dòng)型比 2024 款寶馬 525Li M 運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)高約 0.91 萬(wàn)元 ，但在中高配車型對(duì)比上，卻展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。像 2023 款車型的對(duì)比差值，就體現(xiàn)了奔馳 E 級(jí)在這一區(qū)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

再看與奧迪 A6L 的較量，奔馳 E 級(jí)主銷版本在舒適性配置上更勝一籌。無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、電動(dòng)尾門等實(shí)用配置，在奔馳 E300 實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，而在奧迪 A6 中大多需要消費(fèi)者額外選配。這意味著消費(fèi)者選擇奔馳 E 級(jí)時(shí)，無(wú)需為這些常用配置支付額外費(fèi)用，變相降低了購(gòu)車成本，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不言而喻。

而且，奔馳 E 級(jí)有著出色的保值率，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。較高的銷量和市場(chǎng)保有量，讓其在二手車市場(chǎng)也備受青睞。即便在車輛使用一段時(shí)間后進(jìn)行置換，車主也能獲得相對(duì)較高的殘值，這在一定程度上彌補(bǔ)了購(gòu)車時(shí)的成本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，是一種潛在的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，奔馳 E 級(jí)在與同級(jí)別競(jìng)品的價(jià)格博弈中，憑借車型間的價(jià)格差值、合理的標(biāo)配舒適性配置以及高保值率等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，為消費(fèi)者提供了極具性價(jià)比的選擇。