不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）專(zhuān)用車(chē)道要求車(chē)輛限速每小時(shí)20公里。這一速度要求意義重大，既保障了行車(chē)安全，又能配合高速收費(fèi)功能，讓車(chē)輛快速通過(guò)收費(fèi)站。車(chē)輛安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用后，以規(guī)定速度行駛通過(guò)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)扣費(fèi)。以這樣的速度行駛，車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站通常僅需2秒左右，極大提升了通行效率，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)人工收費(fèi)通道。

之所以將速度設(shè)定為每小時(shí)20公里，是經(jīng)過(guò)多方面考量的。從系統(tǒng)感應(yīng)的角度來(lái)看，這個(gè)速度能讓車(chē)載感應(yīng)卡與收費(fèi)站的ETC設(shè)備之間有足夠的時(shí)間進(jìn)行穩(wěn)定、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)交互。如果車(chē)速過(guò)快，感應(yīng)設(shè)備可能無(wú)法及時(shí)讀取卡片信息或完成扣費(fèi)操作，導(dǎo)致收費(fèi)失敗，進(jìn)而影響后續(xù)車(chē)輛的正常通行。

從安全角度出發(fā)，每小時(shí)20公里的限速可以讓車(chē)輛在通過(guò)ETC車(chē)道時(shí)保持可控的狀態(tài)。收費(fèi)站區(qū)域本身是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的交通節(jié)點(diǎn)，車(chē)輛的加減速、變道等操作頻繁。較低的車(chē)速能給駕駛員留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，比如前方車(chē)輛急剎車(chē)、ETC設(shè)備故障等，從而有效避免追尾、碰撞等交通事故的發(fā)生。

在實(shí)際駕駛中，車(chē)主們也應(yīng)該時(shí)刻留意ETC車(chē)道的限速標(biāo)識(shí)，提前做好減速準(zhǔn)備，確保車(chē)速穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)。同時(shí)，要保證車(chē)載感應(yīng)卡安裝正確、電量充足且預(yù)存費(fèi)用足夠，以確保整個(gè)不停車(chē)收費(fèi)過(guò)程順利完成。

總之，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛行駛速度的要求，是保障系統(tǒng)高效運(yùn)行、維護(hù)交通安全順暢的重要條件。廣大車(chē)主應(yīng)嚴(yán)格遵守這一限速規(guī)定，共同營(yíng)造便捷、有序的交通環(huán)境，讓ETC系統(tǒng)真正發(fā)揮出其快速通行的優(yōu)勢(shì)，減少出行時(shí)間成本，提升出行的整體體驗(yàn) 。