電動(dòng)三輪四輪車(chē)在冬天續(xù)航受影響程度不一，一般在 20% - 75%左右。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，導(dǎo)致充放電量減少，再加上空調(diào)等設(shè)備增加電量消耗，續(xù)航里程便會(huì)明顯縮短。不同類(lèi)型的電池，受影響程度有所不同，例如鉛酸電池續(xù)航下降可能在 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%左右。此外，實(shí)際續(xù)航還受天氣、車(chē)輛負(fù)載等多種因素制約 。

具體而言，在溫度處于10℃左右時(shí)，電池容量大概會(huì)減少15%；當(dāng)溫度降至0℃左右，電池容量減少幅度達(dá)到30%；零下10℃時(shí)，減少45%；零下20℃減少60%；要是到了零下30℃，減少幅度高達(dá)75%。像磷酸鐵鋰電池，在0℃時(shí)容量為88.05% ，-10℃就降至65.52% ，-20℃僅剩38.88% 。鉛酸電池受溫度影響更為顯著，在低溫環(huán)境下，續(xù)航能力大打折扣。

除了溫度和電池類(lèi)型，駕駛習(xí)慣與車(chē)輛保養(yǎng)情況也會(huì)影響電動(dòng)三輪四輪車(chē)冬天的續(xù)航。急制動(dòng)或緊急加速會(huì)讓電量快速損耗，平穩(wěn)駕駛能減少不必要的電量消耗。若輪胎胎壓不合理，或者剎車(chē)過(guò)緊，都會(huì)增加車(chē)輛行駛阻力，進(jìn)而縮短續(xù)航里程。

為了降低冬天對(duì)電動(dòng)三輪四輪車(chē)?yán)m(xù)航的影響，車(chē)主可以采取多種措施。比如給電池組增加溫控散熱裝置、啟動(dòng)電池預(yù)熱；減少功能性消耗，像不必要的燈光使用等；及時(shí)充電，避免電池過(guò)度放電；提前規(guī)劃好行程，以防電量不足；在室內(nèi)充電，提高充電環(huán)境溫度；給電池增加“保暖套”；還可以更換更耐低溫的三元鋰電池，適當(dāng)增加充電時(shí)間等。

總之，電動(dòng)三輪四輪車(chē)在冬天續(xù)航受多種因素影響，續(xù)航里程會(huì)有所減少。車(chē)主只要了解這些影響因素，并采取相應(yīng)的保養(yǎng)和應(yīng)對(duì)措施，就能在一定程度上緩解續(xù)航縮短的問(wèn)題，讓出行更加順暢。