老年代步四輪車和電動汽車在價格、用途、性能與配套機制等方面均有區(qū)別。價格上，老年代步車一般不超 2 萬元，電動汽車幾萬元起步，高端車型價格更高。用途方面，電動汽車用于日常短途出行，且有嚴格規(guī)章；老年代步車多在三、四線城市及農村作代步工具，缺乏政策支持。性能上，兩者在安全裝備與電池類型上差異明顯。配套機制上，電動汽車獲國家扶持，老年代步車則被整頓。

在安全裝備上，老年代步車由于成本的限制，往往不會配備安全氣囊等關鍵的安全配置，并且也不會進行嚴格的碰撞試驗來檢測車輛的安全性能。這就導致在發(fā)生意外時，車內人員很難得到有效的保護。而電動汽車作為正規(guī)的交通工具，有著嚴格的生產標準，會配備各種安全裝備，從基本的安全帶，到先進的防撞預警系統(tǒng)等一應俱全，極大地保障了駕乘人員的安全。

電池類型也是二者的重要區(qū)別。老年代步車普遍采用鉛酸電池，這種電池雖然成本較低，但存在高耗能、高污染的問題。而且其續(xù)航能力和使用壽命相對有限，頻繁更換電池不僅增加使用成本，也不利于環(huán)保。電動汽車一般采用三元鋰電池等高能量密度電池，耗能低且污染小，續(xù)航能力也更出色，能夠滿足人們較長距離的出行需求。

配套機制方面，電動汽車作為國家大力扶持的產業(yè)，在車輛上牌、上路等方面都有優(yōu)先支持的政策。同時，充電樁等基礎設施的建設也在不斷完善，為電動汽車的使用提供了便利。而老年代步車由于能耗高、污染大、安全性低等問題，國家正在大力整頓。目前，老年代步車在上牌和上路方面并沒有政策支持。

總之，老年代步四輪車和電動汽車存在多方面差異。電動汽車在各方面更具優(yōu)勢，符合現代出行需求與環(huán)保理念。而老年代步車雖曾滿足部分短途出行需求，但隨著規(guī)范完善，其發(fā)展受限。消費者應依據自身需求與法規(guī)政策，做出合適選擇 。