老年代步四輪車(chē)不能上高速公路。這是因?yàn)槔夏甏杰?chē)未在國(guó)家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，不符合“機(jī)動(dòng)車(chē)”定義。并且其安全、穩(wěn)定和制動(dòng)性能難以滿足高速行駛需求，設(shè)計(jì)初衷是用于城區(qū)街道、小區(qū)內(nèi)的低速出行。此外，法律明確規(guī)定，設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車(chē)不得進(jìn)入高速，老年代步車(chē)顯然在此列。

老年代步四輪車(chē)通常設(shè)計(jì)的最大速度不超過(guò)60公里每小時(shí)，與高速公路最低車(chē)速每小時(shí)60公里的要求存在明顯速度差。在高速上，這樣的速度差極易引發(fā)追尾等事故，對(duì)駕乘人員以及其他正常行駛車(chē)輛的安全都構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

再者，駕駛老年代步四輪車(chē)的人員往往年齡較大，大多未經(jīng)專業(yè)駕駛培訓(xùn)，缺乏系統(tǒng)的交通安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。高速公路上車(chē)速快、車(chē)流量大，情況復(fù)雜多變，對(duì)于這些駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大挑戰(zhàn)，一旦遇到突發(fā)狀況，很難做出正確、及時(shí)的反應(yīng)，大大增加了事故發(fā)生的概率。

在許昌市區(qū)等地，雖然老年代步四輪車(chē)可以上路，但有著嚴(yán)格規(guī)定，必須上牌、有駕照、買(mǎi)保險(xiǎn)，缺一不可。四輪電動(dòng)車(chē)被歸為機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，符合國(guó)標(biāo)的要去車(chē)管部門(mén)注冊(cè)登記，不符合的參加當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)標(biāo)識(shí)牌登記管理，上路需投保機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)，駕駛者要取得C2及以上駕駛證。

總之，老年代步四輪車(chē)由于自身諸多條件限制，不具備上高速公路行駛的資格與能力。為了交通安全與自身安全，老年人如需出行，尤其是高速行駛，應(yīng)選擇符合法律規(guī)定的正規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)，并提升自身駕駛技能與安全意識(shí) 。