把式四輪電動(dòng)車與傳統(tǒng)方向盤(pán)式四輪車在駕駛操作上有諸多明顯區(qū)別。在轉(zhuǎn)向操作上，把式直接控制前輪，沒(méi)有液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)大彎較費(fèi)力，方向精準(zhǔn)度欠佳；而方向盤(pán)式通過(guò)齒條、齒輪控制前輪，有液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)大彎更靈活省力，方向穩(wěn)且準(zhǔn)。在證件要求上，能上牌時(shí)把式通常需摩托車證，方向盤(pán)式按行車證說(shuō)明，汽車用C票、摩托車用D票 。 二者各有特點(diǎn)，給駕駛者帶來(lái)不同體驗(yàn)。

在駕駛的輕松程度上，把式四輪電動(dòng)車由于沒(méi)有液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛過(guò)程中需要駕駛者花費(fèi)更多的力氣去操控把手來(lái)改變車輛行駛方向，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能會(huì)讓手臂感到疲憊。相比之下，方向盤(pán)式四輪車配備的液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)大大減輕了駕駛者的操控負(fù)擔(dān)，無(wú)論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛起來(lái)更加舒適。

在車輛的穩(wěn)定性方面，方向盤(pán)式四輪車功率較大，輪子相對(duì)更粗，后輪距也更大，這使得車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。尤其是在高速行駛或者通過(guò)一些路況不太好的路段時(shí)，能更好地保持平穩(wěn)。而把式四輪電動(dòng)車在這方面相對(duì)較弱，穩(wěn)定性稍差一些。

另外，從學(xué)習(xí)難度來(lái)看，對(duì)于初學(xué)者而言，把式四輪電動(dòng)車的操作方式相對(duì)簡(jiǎn)單直接，更容易上手掌握。但由于其方向精準(zhǔn)度不如方向盤(pán)式，在進(jìn)行一些精細(xì)的轉(zhuǎn)向操作時(shí)可能會(huì)有些困難。方向盤(pán)式雖然一開(kāi)始學(xué)習(xí)起來(lái)可能稍微復(fù)雜一些，但熟練掌握后，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控。

總之，把式四輪電動(dòng)車和傳統(tǒng)方向盤(pán)式四輪車在駕駛操作上存在多方面區(qū)別。駕駛者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及對(duì)不同操作方式的偏好來(lái)選擇適合自己的車型 。