有些地方禁摩托車不禁三輪車這種情況并不常見，多數(shù)禁摩地區(qū)三輪摩托車同樣在禁止之列，不過電動三輪車因?qū)嵱玫忍匦钥赡懿辉诮蟹秶Ｄν熊囋嬖陔S意掉頭轉(zhuǎn)彎、占道空間大等影響交通秩序和效率的情況，廢氣噪音污染也較大，還導(dǎo)致大量交通事故。而電動三輪車多在農(nóng)村廣泛用于載人拉貨，部分地方考慮其實際用途等因素，暫未禁止。

從管理難度方面來看，摩托車的速度相對較快，騎行人群較為復(fù)雜，管理起來存在一定難度。過去，一些摩托車駕駛者不遵守交通規(guī)則，隨意穿梭、超速行駛等行為屢見不鮮，給交通管理帶來巨大壓力。但電動三輪車速度較慢，行駛范圍相對固定，多在鄉(xiāng)村小道或城市周邊活動，管理起來相對容易。而且電動三輪車多為中老年人用于日常出行或簡單運輸，其駕駛行為相對更為謹慎。

從車輛屬性角度分析，在很多地方，電動三輪車被歸為非機動車范疇（部分地區(qū)按機動車管理），對其管理不像摩托車那樣嚴格。而摩托車屬于標準的機動車，需要嚴格的駕駛證、行駛證等一系列手續(xù)，管理成本和要求更高。部分電動三輪車不需要駕駛證等復(fù)雜手續(xù)，這也使得一些地方在政策制定上對其區(qū)別對待。

另外，從社會影響層面來說，電動三輪車在一些農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部是重要的生產(chǎn)生活工具，承載著當?shù)鼐用袢粘３鲂泻拓浳镞\輸?shù)闹匾δ?。如果貿(mào)然禁止，可能會對當?shù)鼐用竦纳詈徒?jīng)濟活動造成較大影響。而摩托車更多用于娛樂或個體出行，在這些地區(qū)的必要性相對較低。

總之，部分地方出現(xiàn)禁摩托車不禁三輪車的現(xiàn)象，是綜合考慮了交通秩序、管理難度、車輛屬性以及社會影響等多方面因素，是根據(jù)當?shù)貙嶋H情況做出的合理決策，旨在平衡交通管理與民眾生活生產(chǎn)需求之間的關(guān)系 。