電噴踏板摩托車相比同排量化油器踏板摩托車百公里油耗低0.5L以上，平均省油約15%-20%。電噴系統(tǒng)能依據(jù)發(fā)動機實際工況實時調(diào)整噴油量，實現(xiàn)精準燃油噴射，提升燃油利用率。而化油器踏板車混合比調(diào)節(jié)不夠精準。在城市擁堵路況下，化油器踏板車油耗比電噴踏板車可能高出30%以上。整體來看，電噴踏板在節(jié)油方面優(yōu)勢明顯 。

具體到不同排量的車型，這種油耗差異會更加直觀地展現(xiàn)出來。以常見的125CC踏板摩托車為例，125電噴踏板在市區(qū)行駛時，油耗一般在2.5L左右，長途行駛則一般在2L以內(nèi)；而化油器踏板車在同等條件下，市區(qū)油耗往往超過3L，長途油耗也基本在2.5L以上，這樣對比下來，百公里油耗的差值就在0.5L甚至更多，完全符合電噴踏板車比化油器踏板車百公里油耗低0.5L以上這一說法。

再看50CC踏板摩托車，其化油器版本百公里油耗在2 - 5升，電噴版本的油耗會在這個基礎(chǔ)上有所降低，大約能低0.5L - 1L左右。100CC踏板摩托車亦是如此，化油器車型百公里油耗基本不低于3升，電噴車型則會控制在更經(jīng)濟的范圍，二者差距明顯。

從這些不同排量踏板摩托車的油耗數(shù)據(jù)可以看出，電噴踏板摩托車憑借先進的電噴技術(shù)，確實在燃油經(jīng)濟性上更勝一籌。無論是日常城市通勤的走走停停，還是長途跋涉的持續(xù)行駛，電噴踏板摩托車都能以更精準的燃油噴射，為騎手節(jié)省燃油成本，在燃油利用率上實現(xiàn)更大的價值，成為更具性價比的出行選擇。