摩托車(chē)雙閃開(kāi)關(guān)壞了，會(huì)出現(xiàn)雙閃一直閃、雙閃不亮等表現(xiàn)。若雙閃一直閃，可能是控制開(kāi)關(guān)沒(méi)復(fù)位或損壞，也可能是接線(xiàn)短路、接觸不良，或者繼電器故障。而雙閃不亮，則可能是應(yīng)急開(kāi)關(guān)問(wèn)題、保險(xiǎn)絲熔斷、閃光繼電器故障或燈泡損壞。這些不同的表現(xiàn)，能幫助車(chē)主初步判斷雙閃開(kāi)關(guān)的故障所在，以便及時(shí)采取維修措施。

當(dāng)雙閃一直閃時(shí)，若控制開(kāi)關(guān)未能復(fù)位，很可能是在日常使用中，開(kāi)關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了卡頓或卡死現(xiàn)象，使得其無(wú)法回到初始位置，從而持續(xù)向雙閃燈發(fā)送開(kāi)啟信號(hào) 。若控制開(kāi)關(guān)損壞，內(nèi)部的電路可能已經(jīng)短路，造成信號(hào)不受控制，雙閃燈便會(huì)一直閃爍不停。

接線(xiàn)問(wèn)題也不容小覷。連接線(xiàn)路短路，就如同一條不該接通的“小路”被打通，電流異常流動(dòng)，錯(cuò)誤地觸發(fā)雙閃燈工作；而接觸不良則像是道路上出現(xiàn)了坑洼，電流傳輸不穩(wěn)定，也會(huì)導(dǎo)致雙閃不受控制地閃爍。至于繼電器故障，作為控制雙閃燈的“指揮官”，一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)出錯(cuò)誤指令，雙閃燈自然會(huì)一直閃爍。

雙閃不亮的情況同樣有多種原因。應(yīng)急開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，可能是內(nèi)部的觸點(diǎn)磨損、老化，導(dǎo)致無(wú)法正常導(dǎo)通電流，雙閃燈也就無(wú)法被點(diǎn)亮。保險(xiǎn)絲熔斷，就好比電路中的一道“閘門(mén)”被關(guān)閉，電流無(wú)法通過(guò)，雙閃燈自然熄滅。閃光繼電器故障時(shí)，它無(wú)法按照正常節(jié)奏控制電流的通斷，雙閃燈也就失去了閃爍的動(dòng)力。燈泡損壞則最為直觀(guān)，燈泡燈絲斷了，就無(wú)法發(fā)光，雙閃燈也就不亮了。

總之，摩托車(chē)雙閃開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)的不同表現(xiàn)，為我們判斷故障原因提供了線(xiàn)索。車(chē)主們了解這些知識(shí)后，就能在遇到問(wèn)題時(shí)更準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)，及時(shí)修復(fù)故障，保障騎行中的安全警示功能正常使用。