進(jìn)口獨(dú)輪摩托車價格相比國產(chǎn)的，差價從幾千元到幾十萬元都有可能。進(jìn)口獨(dú)輪摩托車在進(jìn)入國內(nèi)市場時，要面臨關(guān)稅、運(yùn)輸?shù)瘸杀镜脑黾?，這在一定程度上推高了價格。而且部分進(jìn)口車型在配置與技術(shù)上更具優(yōu)勢，研發(fā)成本等也會反映在售價上。而國產(chǎn)獨(dú)輪摩托車在成本控制上有一定優(yōu)勢，價格相對親民。所以綜合來看，兩者的價格差值跨度較大 。

以常見的摩托車品牌為例，本田進(jìn)口摩托車價格普遍高于國產(chǎn)本田摩托車，價格差從幾千元到幾十萬元不等。國產(chǎn)五羊本田CG125價格在7500元左右，而進(jìn)口本田CBR1000國內(nèi)正規(guī)渠道價格在15萬至20萬元之間，差價高達(dá)十幾萬元。再看國產(chǎn)本田NSS350踏板摩托售價4.98萬元，進(jìn)口版為5.55萬元，差價也有幾千元。由此可見，進(jìn)口獨(dú)輪摩托車價格高于國產(chǎn)，差價范圍確實(shí)很廣。

進(jìn)口獨(dú)輪摩托車因關(guān)稅的存在，成本大幅增加。比如一輛原本價值10萬元的進(jìn)口獨(dú)輪摩托車，關(guān)稅可能就要幾萬元。運(yùn)輸過程中，從國外產(chǎn)地到國內(nèi)經(jīng)銷商手中，需要經(jīng)過長途運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)，這些費(fèi)用也會加到最終售價里。此外，一些進(jìn)口獨(dú)輪摩托車采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)、高性能的發(fā)動機(jī)技術(shù)以及更智能的電子控制系統(tǒng)等，這些高端配置與技術(shù)帶來更好的騎行體驗(yàn)，但研發(fā)投入巨大，自然會體現(xiàn)在價格上。

國產(chǎn)獨(dú)輪摩托車在零部件采購、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)能夠更好地控制成本。同時，由于不需要承擔(dān)高額的關(guān)稅和長途運(yùn)輸成本，使得它們在價格上更具競爭力，能夠滿足更多消費(fèi)者的需求。

總之，進(jìn)口獨(dú)輪摩托車和國產(chǎn)獨(dú)輪摩托車價格差因多種因素而有所不同。消費(fèi)者在選擇時，需要綜合考慮自己的預(yù)算、對配置技術(shù)的需求等因素，權(quán)衡利弊后做出合適的選擇 。