制動液DOT3為醇醚型，具有較強親水性，平衡回流沸點為205°C，吸濕性和潤滑性優(yōu)異，但高溫下性能穩(wěn)定性欠佳。DOT3以聚乙二醇等為主導成分，使得它有著不錯的吸濕性和潤滑性能，可保障制動系統(tǒng)正常運轉。然而，因其吸水性強，使用中易吸收水分導致沸點下降，在高溫環(huán)境中，制動性能會受影響，相比一些新型制動液，DOT3在高溫穩(wěn)定性上存在不足 。

DOT3制動液的平衡回流沸點為205°C，這一數值相對不算高。在高溫環(huán)境下，尤其是頻繁制動產生大量熱量時，DOT3制動液容易因溫度升高而產生氣泡。這些氣泡會進入制動系統(tǒng)的管路中，就如同在原本順暢的水流中混入了空氣，使得制動系統(tǒng)的壓力傳遞受到阻礙。制動系統(tǒng)需要依靠精確的壓力傳遞來實現制動效果，一旦混入氣泡，壓力傳遞的精準度和力度都會大打折扣，進而導致剎車反應變得遲緩，嚴重時甚至會出現制動失效的危險情況。

而且，由于DOT3制動液吸水性強，在使用或存儲過程中會不斷吸收空氣中的水分。隨著水分的增加，其沸點會進一步下降。水分就像是制動液性能的“破壞者”，逐漸侵蝕著制動液的良好性能。當沸點下降到一定程度，即使在正常的行駛工況下，也可能無法滿足制動系統(tǒng)對制動液性能的要求，影響制動的可靠性。

綜上所述，制動液DOT3雖然有著吸濕性和潤滑性等方面的優(yōu)勢，能在一定程度上保障制動系統(tǒng)的運行，但因其平衡回流沸點相對較低以及較強的吸水性，導致它在高溫環(huán)境和長期使用過程中，制動性能的穩(wěn)定性欠佳。這也使得在一些對制動性能要求較高的新車型中，DOT3逐漸被性能更優(yōu)的制動液所取代。