二缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗沒有固定范圍，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣等因素而有所不同，以印度市場(chǎng)的鈴木Celerio微型車配備的雙缸柴油機(jī)為例，百公里油耗低至3.6升。不同的二缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于技術(shù)水平、調(diào)校方式等方面存在差異，油耗表現(xiàn)自然各有不同。車輛負(fù)載大、駕駛習(xí)慣不良等也會(huì)讓油耗增加，所以很難明確一個(gè)確切的油耗范圍。

再看 2105 柴油機(jī)油耗為每小時(shí) 5 升，它作為直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑 105 毫米，最大功率 20 千瓦。從這里也能看出，和鈴木 CELERIO 微型車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗數(shù)據(jù)完全不同，這再次證明發(fā)動(dòng)機(jī)自身的各項(xiàng)參數(shù)對(duì)油耗影響巨大 。

車輛負(fù)載對(duì)二缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響也不容小覷。當(dāng)車輛滿載貨物或搭乘較多乘客時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛前行，這無疑會(huì)增加燃油的消耗。想象一下，就如同一個(gè)人背著重重的包袱前行，必然要花費(fèi)更多的力氣，消耗更多的能量。

駕駛習(xí)慣同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)過程中會(huì)持續(xù)消耗燃油，卻沒有產(chǎn)生實(shí)際的有效功；頻繁急加速、急剎車，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整輸出功率，額外增加燃油消耗。相反，平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

總之，二缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗受到多種因素交織影響。我們?cè)陉P(guān)注其油耗表現(xiàn)時(shí)，要綜合考量各方面因素。而且，若想降低二缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，可從使用燃油添加劑、定期檢查保養(yǎng)以及培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣等多方面入手。