變速箱溫度過高后繼續(xù)行駛，容易造成變速器嚴(yán)重故障。當(dāng)變速箱溫度過高仍繼續(xù)行駛，變速箱油會(huì)加速老化、變稀，潤滑效果大打折扣，這會(huì)影響擋位的正常掛入。不同類型的變速箱也會(huì)遭受不同程度損傷，雙離合變速箱的魔剎片、鋼片可能被燒毀，CVT的壓力缸和鏈條會(huì)出現(xiàn)燒傷。如此一來，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致變速箱報(bào)廢 。

在擋位掛入方面，由于潤滑效果變差，換擋時(shí)的頓挫感會(huì)明顯加劇。原本流暢的換擋體驗(yàn)不再，駕駛員能清晰感受到擋位切換時(shí)的卡頓與延遲，這不僅影響駕駛的舒適性，還會(huì)讓車輛的動(dòng)力傳輸不連貫，導(dǎo)致加速性能下降。

而對于變速箱油來說，高溫環(huán)境下其老化速度大幅加快。老化后的變速箱油，無法像正常狀態(tài)那樣對變速箱內(nèi)部的零部件起到良好的保護(hù)和散熱作用。長此以往，零部件之間的磨損會(huì)急劇增加，原本精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)可能會(huì)因?yàn)檫^度磨損而出現(xiàn)間隙增大等問題。

以雙離合變速箱為例，高溫就如同一個(gè)“殺手”。魔剎片和鋼片在高溫的侵襲下，性能會(huì)嚴(yán)重受損，摩擦力不穩(wěn)定，進(jìn)而影響動(dòng)力傳遞。嚴(yán)重時(shí)，魔剎片可能會(huì)被直接燒毀，失去制動(dòng)能力，鋼片也會(huì)被燒壞變形，整個(gè)變速箱的工作邏輯被打亂，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

CVT變速箱也難以在高溫中獨(dú)善其身。壓力缸和鏈條一旦出現(xiàn)燒傷，會(huì)導(dǎo)致鋼帶打滑，傳動(dòng)效率降低，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法有效地傳遞到車輪上。車輛可能會(huì)出現(xiàn)加速無力、轉(zhuǎn)速與車速不匹配等情況。

總之，變速箱溫度過高后繼續(xù)行駛，對變速箱乃至整個(gè)車輛的影響是多方面且嚴(yán)重的。它不僅會(huì)破壞變速箱內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)，降低駕駛體驗(yàn)，還可能引發(fā)一系列安全隱患。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變速箱溫度過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查處理，切不可心存僥幸繼續(xù)行駛。