氣缸活塞密封圈損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)衰退，啟動(dòng)困難，還會(huì)出現(xiàn)外泄漏、內(nèi)泄漏等多種故障現(xiàn)象。具體而言，動(dòng)力方面，行駛乏力、加速不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)甚至個(gè)別氣缸無法正常工作；啟動(dòng)上，啟動(dòng)艱難。外泄漏表現(xiàn)為活塞桿端漏氣，內(nèi)泄漏體現(xiàn)為活塞兩端串氣。此外，輸出力不足、動(dòng)作不平穩(wěn)，冷卻水中可能有機(jī)油，排氣消聲器或許淌水珠，甚至影響彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室氣壓。

行駛乏力與加速不佳，是因?yàn)闅飧谆钊芊馊p壞后，氣缸內(nèi)的氣體密封性下降，燃燒室內(nèi)的高壓氣體出現(xiàn)泄漏，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法充分利用燃燒產(chǎn)生的能量來推動(dòng)活塞做功，動(dòng)力自然大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，個(gè)別氣缸無法正常工作，也是源于密封性問題，導(dǎo)致各氣缸的工作狀態(tài)不一致，無法形成均勻穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的震顫。

啟動(dòng)困難的原因在于，良好的密封性是發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)密封圈損壞，啟動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)難以形成足夠的壓縮比，混合氣無法被有效壓縮點(diǎn)燃，啟動(dòng)自然變得艱難。

外泄漏時(shí)活塞桿端漏氣，會(huì)導(dǎo)致氣缸的工作效率降低，能量在傳輸過程中被浪費(fèi)。內(nèi)泄漏的活塞兩端串氣，則破壞了活塞正常的工作環(huán)境，影響活塞的正常往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

冷卻水中出現(xiàn)機(jī)油，是因?yàn)槊芊馊υ谟偷琅c水道之間損壞，使得機(jī)油進(jìn)入了冷卻系統(tǒng)。排氣消聲器淌水珠，說明燃燒不充分或者存在水汽進(jìn)入燃燒室的情況，這與密封圈損壞導(dǎo)致的工作異常密切相關(guān)。而影響彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室氣壓，更是可能造成行駛時(shí)車輪“扒緊”，嚴(yán)重影響行車安全與駕駛體驗(yàn)。

總之，氣缸活塞密封圈雖小，但其損壞帶來的故障現(xiàn)象多樣且影響重大，會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、啟動(dòng)、密封性以及其他關(guān)聯(lián)系統(tǒng)等多個(gè)方面。日常使用中要密切關(guān)注車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些潛在問題，以保障車輛的正常運(yùn)行和行車安全。